電動扒渣機圖片品質好

扒渣機傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，由軸管、伸縮套和萬向節組成，它是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力。為了確保傳動軸的正常工作，增加其使用壽命，應按以下要求進行使用和保養。這個時候除了更換液壓油外，還得對液壓油管進行檢測，看是否有空氣。

　　(1)嚴禁用高速擋起步。

　　(2)嚴禁猛抬離合器起步。

　　(3)嚴禁超載、超過規定速度行駛。

　　(4)應經常為萬向節加注潤滑脂并檢查傳動軸工作情況。

　　(5)在保養中經常檢查傳動軸吊架緊固情況，支承橡膠是否損壞，傳動軸各連接部位是否松曠，應經常檢查傳動軸是否變形。

　　(6)為了保證傳動軸的平衡，應經常注意平衡焊片是否脫焊。應經常為萬向節十字軸軸承加注潤滑脂，夏季應注人3號鋰基脂，冬季注入2號鋰基脂。

扒渣機冬季防寒保養之機油、防凍液的選擇

一、要選擇發動機機油選擇正規廠家生產的發動機機油，使用的機器和機油是同一個品牌，因為廠家生產的機油是按照機器的特性來生產的，所以比較好的方式就是使用和自己機器同一個品牌的機油。

   二、要根據不同的環境溫度選用適當粘度的發動機機油扒渣機發動機的使用不同于其它裝備，其散熱性能較差且發動機長期處于高負荷工作狀態下，因此對發動機機油要求嚴格；對機油的選擇應根據不同的環境溫度區別選擇。

   三、根據質量等級來選擇機油機油選擇時必須同時滿足質量等級要求，現常用美國石油協會API標準，目前市場上有CD、CE、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4等，質量按順序依次提高；扒渣機可以在隧洞里面自由進出,它自身便可以行走,自身有動力,然而耙斗裝巖機卻沒有。CD、CE已淘汰，CI-4現用于電噴發動機；上述幾點是對扒渣機機油選擇的介紹，機器的保養不但對油品的選擇有要求，并且需要嚴格定期交換，也是非常重要的。

   其次，在寒冷的冬季扒渣機防凍液是不可缺少的，如果發動機冷卻水與防凍液的混合比例達不到要求，冷卻液會造成發動機缸體的嚴重后果，因此防凍液的選取和使用要注意以下兩點。

   一、如今市場上使用的防凍液可分為兩大類分別是乙烯乙二醇-標準使用壽命防凍劑和乙二醇-延長使用防凍液，乙烯乙二醇（標準使用壽命防凍劑）不具備乙二醇（延長使用壽命防凍劑）的改良性抗腐蝕力，因此扒渣機防凍液應該用乙二醇代替乙烯乙二醇使用。

   二、不要將乙烯乙二醇和乙二醇混合使用，否則會降低防凍效能，如若天氣特別寒冷，扒渣機停放時間過長，請將扒渣機內的防凍液排放干凈。

履帶扒渣機怎么操作

（1）打開扒渣機電源總開關。

（2）啟動扒渣機電機

（3）待10秒啟動完成后才能帶壓力使用。停機4小時以上要讓泵空運轉5～10分鐘，才能帶壓力工作。

（4）將扒渣機運輸槽鏟板降至地面。

（5）操縱扒渣機向前推進，把石料聚攏，同時把地面推平。

（6）確認轉載車輛進入扒渣機的卸載部位后把手柄扳至輸送正轉。

（7）操縱扒渣機先導閥依次讓大臂抬起、小臂伸出、把鏟斗放至與小臂約成一線的位置，然后將大臂放下、小臂收回（同時使大臂上下微動），即可將石料扒進運輸槽。轉動回轉臂可在較大的范圍內扒取，根據石料的遠近不同適當收放鏟斗將有利于扒取。在扒取過程中一般不應將各臂運動到極限位置，以避免經常過渡沖擊，縮短機器的使用壽命。同時可避免因過載閥經常溢流而產生油溫過高的現象。有時發動機還冒煙，再工作它就要熄火，需要停下來冷一冷再繼續工作，工作效率大大降低。特別要注意不準使鏟斗直接撞擊運輸槽，否則將造成槽體嚴重變形。

（8）在扒渣機扒取過程中要經常留心刮板鏈是否在正常輸送，萬一卡住，要及時停止輸送，否則因過載，油溫將迅速升高，則不能繼續工作。解除卡鏈的辦法是：把輸送正轉操縱桿扳至中位，來回扳動輸送操縱桿，使刮板鏈快速正反沖擊，即可解除卡鏈。(2)液壓泵內部元件過度磨損，如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷，使液壓泵內泄漏嚴重，當液壓泵輸出高壓、小流量油液時將產生流量脈動，引發較高噪聲。在運輸槽內有石料的情況下切不可使輸送操縱桿停在輸送反轉的位置，否則有可能崩斷鏈條或刮板，嚴重影響生產。

（9）在扒渣機行走過程中需要停止剎車時，將腳踏先導閥放在中位即可。如果長時間停止需要將機頭產板壓住地面。

（10）扒渣機行走或倒車應啟動電鈴作為警示信號。