CR815高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)廠家直銷的行業(yè)須知,泰安拉寶地汽車設(shè)備廠

       還有電噴共軌試驗(yàn)臺(tái)的電噴系統(tǒng)內(nèi)的部件不要亂拆，像蓄電池搭線之類的，一拆電噴系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置的程序就會(huì)自動(dòng)消失，電噴共軌試驗(yàn)臺(tái)檢修的時(shí)候就會(huì)找不到故障原因，會(huì)比較麻煩。還有在安裝電池的時(shí)候，記得不要把正負(fù)極給裝反了。如果裝反了在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)時(shí)候問(wèn)題就嚴(yán)重了，裝反了電池就相當(dāng)于沒(méi)裝。所以沒(méi)有電池的時(shí)候啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)直接損壞電噴系統(tǒng)的裝置。

         建議大家在平時(shí)要注意保養(yǎng)高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)與噴油泵試驗(yàn)臺(tái)等設(shè)備，以便于延長(zhǎng)其壽命。一是維護(hù)和維護(hù)燃料系統(tǒng)。油箱的工作時(shí)間有限。當(dāng)工作800或調(diào)試500泵時(shí)，有必要更換新油。

        所有接頭處的管夾必須牢固，以防止漏油或空氣進(jìn)入。每次工作800小時(shí)或清洗后調(diào)試500臺(tái)水泵；壓力調(diào)節(jié)閥手輪，無(wú)論是左手還是右手，都不要用力太大，以免損壞閥門(mén)。

     調(diào)取診斷故障碼（DTC）  　　

     調(diào)取故障碼診斷電控系統(tǒng)故障，是檢修現(xiàn)代工程機(jī)械很重要的基本方法。通常調(diào)碼開(kāi)關(guān)（故障自診斷開(kāi)關(guān)）由“CHECKENGINE”警示燈閃爍讀出故障碼。

     故障碼調(diào)取方法如下：  　　

     (1)檢查存儲(chǔ)器連接器是否關(guān)閉。  　　

     (2)關(guān)閉啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，再打開(kāi)，但不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。  　　.

     (3)連接存儲(chǔ)器調(diào)碼開(kāi)關(guān)。存儲(chǔ)器調(diào)碼開(kāi)關(guān)為儀表板左下側(cè)的藍(lán)色插接器，  　　

     (4)儀表板“CHECK ENGINE”故障燈閃爍，按照故障產(chǎn)生的先后順序，顯示故障碼。

     有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火  　　

     檢查：調(diào)取故障碼查詢出3個(gè)故障碼，分別是01、33和292。01為正常；33為隨機(jī)存儲(chǔ)器電路錯(cuò)誤；292為預(yù)行程學(xué)習(xí)功能錯(cuò)誤。經(jīng)電路檢測(cè)，“預(yù)行程執(zhí)行器”插座的6個(gè)端子電阻值均正常，說(shuō)明預(yù)行程執(zhí)行器靜態(tài)下是好的。  　　

     分析：預(yù)行程執(zhí)行器靜態(tài)下正常，并不能保證動(dòng)態(tài)（工作狀態(tài)）下就正常。因?yàn)楣ぷ鲿r(shí)它要受ECU的控制，如果ECU出現(xiàn)錯(cuò)誤，預(yù)行程控制將混亂，在發(fā)動(dòng)機(jī)有負(fù)載的情況下會(huì)隨機(jī)出現(xiàn)熄火現(xiàn)象。  　

     排除：更換ECU，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。