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機組熱磨合：首先讓康明斯發電機組在無負載的情況下進行磨合，此時康明斯發電機組磨合轉速可以控制在1200轉以內，等各項技術指標符合空載磨合的要求后，再進行熱磨合。粘缸的前兆：粘缸一般在柴油機嚴重缺水的情況下發生，粘缸前發動機運轉無力，水溫表指示超過100℃，往機體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸發。這段時間一般為60小時左右，康明斯發電機組操作人員也可根據具體情況而定。在進行負載的過程中，要有一個負載從小到大的逐漸增加的過程，達到康明斯發電機組達到熱磨合的正常標準；

檢查一下電瓶是否充電正常。可用三用電表來測量，在起動發動機后，量一下電瓶兩極的電壓，必須超過13V以上才算正常。5、運用減壓機停機，使高溫的氣缸蓋俄然遇到酷寒空氣而導致開裂。發現充電電壓過低，就需要請專業人員檢修一下充電系統了。如果沒有三用電表，可用眼睛來測量:發動機起動后，打開電瓶加水蓋，看看每一小格里面有沒有冒氣泡。正常的狀況是不斷有氣泡冒出水面，而且愈加油會冒得愈多；當你發現沒有冒泡，那很可能就是充電系統有毛病了。需要特別注意的是做此項檢驗時會有氫氣產生，因此檢驗時千萬不可火星，以免發生起火的危險。

粘缸的前兆：粘缸一般在柴油機嚴重缺水的情況下發生，粘缸前發動機運轉無力，水溫表指示超過100℃，往機體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸發。定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他結構件組成。這時應讓發動機低速運轉或怠速運轉來降低車溫，若立即熄火，會導致活塞與氣缸套發生粘缸。

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“飛車”的前兆：“飛車”前，柴油機一般都會出現冒藍煙、燒機油或轉速不穩現象。檢查內燃機與發電機傳動部分應連接可靠，輸出線路的導線絕緣良好，各儀表齊全、有效。開始時柴油機的轉速不受油門的控制，迅速上升，直到超過額定轉速，發動機冒出大量黑煙或藍煙。此時若不迅速采取斷油、斷氣、減壓等措施制止，發動機轉速還會繼續升高，并發出狂吼聲，排氣管濃煙彌漫，轉速失去控制，就會造成搗缸等重大事故的發生。