滄州超薄型防火涂料貨源充足「港信」

油性超薄型防火涂料與非膨脹型涂料的區(qū)別

面漆的選用有兩種：

（1）水性薄型防火涂料與非膨脹型涂料屬于水性同類(lèi)產(chǎn)品，相互很容易結(jié)合，由于薄型水性涂料的膠液濃度大，密封效果，而且耐候性能高。弊端：不耐腐蝕，不適合在腐蝕性強(qiáng)的區(qū)域使用。

（2）油性超薄型防火涂料作為面漆，首先要進(jìn)行非膨脹型防火涂料的基層進(jìn)行滲透處理（使用E-44環(huán)氧樹(shù)脂膠液加阻燃粉調(diào)和后進(jìn)行噴涂滲透）后，再進(jìn)行油性超薄型防火涂料噴涂或滾涂。優(yōu)點(diǎn)是耐腐蝕性能高，適合在腐蝕強(qiáng)的區(qū)域使用。弊端：非膨脹型防火涂料的基層滲透處理不正確，面涂容易表面起皮、脫落。

超薄型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料噴涂施工注意事項(xiàng)

超薄型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料涂漆前要將被涂底材處理干凈，嚴(yán)防水份、灰塵及其它污物存在以保證漆膜的附著力。在噴涂時(shí)，噴槍距離鋼基材表面距離適中，約為20~30cm太遠(yuǎn)則影響涂料的粘接力，太近則噴出的涂料易反彈回來(lái)，造成損失。

　　超薄型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料噴涂施工必須要分遍成活，每一遍噴涂需在上一遍涂層完全干燥固化后方可進(jìn)行。在施工環(huán)境通風(fēng)良好，天氣晴好的情況下，重涂間隔24~48小時(shí)即可。雨天或鋼結(jié)構(gòu)表面有結(jié)露時(shí)，若無(wú)其他特殊措施，不宜進(jìn)行噴涂施工。

　　超薄型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料是否在有效儲(chǔ)存期內(nèi)，超過(guò)儲(chǔ)存期可按本標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，符合規(guī)定仍可使用。而鋼結(jié)構(gòu)防火噴涂保護(hù)應(yīng)由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)施工，或者由研制該防火涂料的工程技術(shù)人員指導(dǎo)施工，以確保工程質(zhì)量。

　　的超薄型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料如果施工不當(dāng)也不能得到好的防火保護(hù)效果，所以必須采用正確的施工方法，并在實(shí)踐中不斷加以改進(jìn)和完善，形成規(guī)范并嚴(yán)格執(zhí)行。

超薄型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料所謂的

超薄型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料

　　所謂的超薄型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料是指涂層使用厚度不超過(guò)3mm的鋼結(jié)構(gòu)防火涂料。

　　這種鋼結(jié)構(gòu)防火涂料受火時(shí)膨脹發(fā)泡形成致密的防火隔熱層，該防火隔熱層延緩了鋼材的溫升，提高了鋼構(gòu)件的耐火極限。施工可采用噴涂、刷涂或滾涂，一般使用在耐火極限要求在2h以?xún)?nèi)的建筑鋼結(jié)構(gòu)上。因?yàn)檫@種涂料其涂層很薄，所以外觀裝飾性較好，在滿足防火要求的同時(shí)，又能滿足人們對(duì)裝飾性的要求，特別是對(duì)于的鋼結(jié)構(gòu)。此外這種涂料施工方便，是目前備受青睞的鋼結(jié)構(gòu)防火涂料。這類(lèi)涂料國(guó)內(nèi)品種有四川消防研究所研究出的溶劑型和水溶型超薄膨脹型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料。

室外鋼結(jié)構(gòu)防火涂料

　　室外鋼結(jié)構(gòu)防火涂料是指能適合于室外環(huán)境使用的鋼結(jié)構(gòu)防火涂料，主要應(yīng)用于建筑物室外和石化企業(yè)等露天鋼結(jié)構(gòu)。目前這類(lèi)涂料品種較少，工程上應(yīng)用的多為厚涂型。這類(lèi)產(chǎn)品有四川消防研究所研究出的室內(nèi)外超薄膨脹型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料，而跟過(guò)性能優(yōu)異的室外鋼結(jié)構(gòu)防火涂料還待進(jìn)一步研究開(kāi)發(fā)。

隧道防火的缺陷有哪些?

現(xiàn)今國(guó)內(nèi)隧道防火的主要缺陷有以下幾點(diǎn)：

　　(1)涂層太厚

　　如按ISO834曲線升溫，耐火性能達(dá)到3h，一般涂料涂層厚度約需20～30mm；由于涂層較厚，需要多次噴涂，施工困難。如按碳?xì)淝€升溫，隧道防火涂料不能承受快速升溫的熱沖擊，可能在幾分鐘內(nèi)就發(fā)生爆裂，不能滿足隧道的特殊防火要求。

　　(2)粘結(jié)強(qiáng)度低

　　隧道防火涂料的粘結(jié)強(qiáng)度一般為0.1MPa，車(chē)輛在隧道通行時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)風(fēng)和震動(dòng)，不能滿足隧道的實(shí)際需要。

　　(3)其他缺陷

　　未注重涂層毒性研究，一旦發(fā)生火災(zāi)，將影響火災(zāi)的撲救和隧道的修復(fù)。