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一般情況下，生活污水處理裝置根據處理原理和方法的不同，所設計的灰水入流及處理方式主要有以下兩種：一種是黑水和灰水分別流入不同的水箱，黑水和灰水分別進行處理，經過一定的處理流程混合再處理后排放；假定擬裝生活污水處理裝置的船舶是采用非真空式坐便器的非客船，裝置處理過程中加入的稀釋水全部為灰水，暫不考慮處理過程中可能出現的沖洗水等其他稀釋。

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運用未來展望

根據以上，不會太難發覺該裝置還存有一定水平上應用功率較高的狀況，這一點不符內河船一般停靠后關掉發電機組的作法。

就算在夏天，因工作溫度較高，電加熱器應用較少，可是只靠蓄電池供電系統，難以保持該機器設備長期300W的應用輸出功率。

這一狀況在目前生活污水處理裝置中多多少少也是存有的，它是因為內河船停靠后一旦關掉發電機組，生活污水處理裝置維持接連不斷給離心風機供電系統便變成了一種不太可能。

很多生產廠家均出示檢驗殘氯的工具，依照不一樣的周期時間按時檢驗消毒柜中殘氯值，以便立即掌握消毒情況。這類方法的缺陷是工作人員對機器設備的維護保養檢測規定較為高，不但要按時檢測殘氯成分，還必須查驗、清理氯片匣并立即加上氯片。

消毒的典型性缺點

觸碰室毀壞，不可以出示過電流沖洗氯片作用。流水從沉積柜排出直接進入觸碰室下邊的消毒柜，具體流水仍未觸碰到氯片，與生產廠家的產品說明書不符合，表明該船生活污水處理裝置消毒作用早已無效。違背《標準4.1.1》耐高溫大腸埃希菌超標準排放。氯片匣無氯片或氯片結晶體造成 上邊氯片不可以下沉。

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當場，驗船師對查驗中發覺的安裝不科學、不標準等難題開展了具體指導改正。

另外，對查驗發覺的難題開展了梳理，并制訂了有效標準的安裝設備計劃方案，保證 安裝設備既合乎船檢標準又便捷漁夫應用。

“因為臨海木船室內空間較為窄小，依照有關現行政策規范，許多船舶上邊的機器設備是沒有安裝室內空間的。

經融洽，現階段岱山木船大多數是遞減安裝生活污水搜集設備。”2020年方案要進行全鄉605艘木船的安裝每日任務。

依照現階段的進度看來，預估伏休季完畢前安裝生活污水解決設備的每日任務均能進行。