獨立第三方事故車評估鑒定地址品牌企業「多圖」

決策二手車的汽車保值率的要素 

相對性應的品牌型號規格的車如今的價格是二手車價格的數量。專業人士建議，路試主要目的是了解二手車的操控性、穩定性、制動性能、離合器以及動力等性能。如今新車價格持續降低，造成二手車銷售市場的價格自始至終抬不上去。因此，二手車的價格，與新汽車是密切相關的。假如新車價格平穩，二手車的價格也會很挺立；假如新汽車持續減價，二手車的價格也會相對降低。

 

三年左右的老車，早已已過生產廠家的質保期，三年以后的維護保養成本費很高，一般狀況下，二手車的價格會低許多。五年左右的車許多零件也會剛開始老化，造成保養成本上升，因此超出5年的二手車，價格也會顯著下挫。

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索賠車輛貶值費中存在的問題

由于《道交法》未明確規定“車輛貶值費”這一賠償項目，車輛貶值費在賠償主體、費用計算等方面仍存在一些問題，一是賠償主體有待明確。在目前的保險市場中，也沒有車輛貶值費這一險種，車損險也未覆蓋該項內容。雖然現在大部份車主為其車輛購買了保險，但保險的功能是以修復為原則，即修復到原來的使用性能，而不是實現保值增值。在目前的保險市場中，也沒有車輛貶值費這一險種，車損險也未覆蓋該項內容。因此，車輛貶值費應由誰來買單，需進一步明確。二是在費用計算上有待進一步明確。車輛貶值費和維修費、就醫費等相關費用不同，車輛貶值費有更大的彈性，在不同的汽車交易市場，車輛貶值費的評估數據都會不同，是以受案法地的市場行情為評估依據還是以受損汽車所屬地的市場行情為評估依據往往存在很大差異。三是啟動車輛貶值費索賠的條件有待明確。是否所有車輛發生事故后，均能索賠車輛貶值費，經過小小的刮擦，是否也可索賠車輛貶值費，答案當然是否定的。

車輛受損只有達到一定程度方可索賠車輛貶值費，但到底到何程度方可索賠，目前沒有明確規定，導致法在操作中隨意性較大。檢查剎車剎車部分也要重點檢查，看是否有漏油液的情況，制動是否正常，剎車盤和制動片的磨損程度是否在安全范圍內。四是在惡意和權利的正當行使的界定上有待進一步明確。當車輛貶值費一旦經法律明確列入賠償范圍后，一部份車主為索賠車輛貶值費，可能引發訴權的濫用。

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如何評估二手車價格

一、網上在線評估:網上在線評估是可以對該車的價格進行大致評估的，是這輛車在當前情況下的市場價格！譬如，一輛2008年的奇瑞qq能賣多少錢呢？二、水箱框架的結構目前，市面上存在兩種結構：一種是整體式的：這種形式就是整體式的，也是目前市面上應用的形式，也有地方管水箱框架叫龍門架，從圖片上你也可以看到，外形很相似。二手車之家的在線估價工具預估的比較準確，這款車賣給車商的話，價格是7000-8000元，這是在車況好的情況下！如果賣給個人的話，價格是8000-10000元！

二、電話評估:電話評估是指車主打電話給二手車商家，以你本地為例，你在本地找3家正規的車商，分別打電話告訴他們車輛、車型、車況，公里數等，他們會告訴你大致的市場價格！他們告訴你的價格，你再減3000元就是他們的收車價格了！

三、線下評估:線下評估是指開車上門，或者讓評估人員上門評估，賣車評估都是免費的！依然是找三家本地的二手車商家，開車轉一圈，你會發現你對自己車輛的市場價格，收車價格，賣個人的價格清晰無比！自然而然，也就知道能賣多少錢了？

還有第四種方式，是針對專業人員來的，如果你對車輛評估價格很感興趣的話，以上三種方法就不適合了！二手車開倉檢查檢查過外觀后，我們大致上了解到一輛二手車的相對整體情況，往往也是更多個人用過通常應對的，接下來我們要查看的部位稍稍需要一點點專業知識，至少打開發動機艙蓋后你能知道哪是水箱，防火墻位置等等。需要學習二手車評估的知識，畢竟在二手車行業，二手車評估師是屬于金字塔的存在！本文只是為想賣車評估的朋友提供點建議，并非是傳授二手車評估知識，不喜勿噴！