滾柱減速器供應商優選企業「在線咨詢」

行星減速機轉軸的扭轉疲勞，如同大多數常見的疲勞斷裂斷口表面一樣，具有兩個不同的區域，一個是長期擴展形成的光滑的疲勞區，一個是粗糙的z后破斷區。但是形成斷口的斷裂形式則具有自己的特點。（2）減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏。當行星減速機轉軸發生斷裂破壞故障時，區別是由一次加載過大引起斷裂，還是由疲勞引起斷裂的方法，主要應從三個方面入手進行判斷。首先要弄清轉軸斷裂前的載荷經歷；然后再根據轉軸的斷口特征進行分析；z后還應結合斷口附近的變形情況進行綜合判斷。

考慮行星減速機的回程間隙。回程間隙越小其精度越高，成本也越高。所有緊力螺栓均需用力矩板手按標明的固定扭力矩數據進行固定和檢查。用戶要選擇滿足其精度要求系列的減速機就可以。還要考慮橫向/徑向受力和平均壽命。橫向/徑向受力大的減速機在安裝和使用中可靠性高，不易出問題。通常其平均壽命遠超過所配伺服電機的壽命。

z后您還要考慮所配電機的重量。一種減速機只允許與小于一定重量的電機配套，電機太重，長時間運轉會損壞減速機的輸入法蘭。

減速機知識--減速機基本構造及潤滑油檢查與維護

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箱體

箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動零件的基座，應具有足夠的強度和剛度。

箱體通常用灰鑄鐵制造，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。單體生產的減速器，為了簡化工藝、降低成本，可采用鋼板焊接的箱體。

灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式