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目前電子垃圾回收主要有以下三種狀況：

1、“家電回收”將回收的家電改頭換面后流向農村市場和二手電器市場，這些超期服役的家電存在著高電磁輻射、高污染的安全隱患。

2、地下黑工廠從“家電回收”手中收購廢舊家電，將其拆解以回收貴重金屬，卻將大量有毒有害的廢棄物丟棄焚燒，嚴重污染了土壤、大氣和地下水。

3、將電子垃圾視為普通市政垃圾做簡單的填埋或焚燒處理。電子垃圾的焚燒將排出有毒氣體并加速其擴散步驟，許多城市都通過焚燒來處理固體垃圾。如果中間夾有電子垃圾也將一起被焚燒，排出有毒氣體。另外，不規范的小規模“手工坊”則采取直接用火燒的方式，尤其是電線，直接燒掉外皮來“提取”電線內的銅。沒有具備正確的分離回收和再利用，經常通過焚燒來處理電子垃圾。

回收難，難在哪？一方面，消費者意愿不強，計算機、手機等電子產品儲存著大量通訊錄、照片、文件等內容，回收后如果處理不當可能泄露隱私。加上手機、電腦等產品本身不占多大空間，不少人往往將廢棄品擱置家中。此外，目前廢棄產品的回收價格并不高，比如某平臺回收手機開出的價錢只有兩三元一部，沒有達到消費者預期，回收積極性很難提高。

另一方面，回收渠道不完善。目前商販“走街串巷”等個體回收仍然是我國的主要回收渠道，安全便捷的處置渠道仍然不足。深究起來，人力和環保成本上升、利潤微薄等因素導致正規回收拆解企業經營壓力大，這是造成這一現象的主要原因。

在報廢高峰期即將到來的今天，讓電器電子垃圾“化腐朽為神奇”，完善廢舊產品回收拆解體系已經迫在眉睫。這其中，生產者責任延伸制度是重要一環。許多歐洲國家明確要求生產者要在產品生命周期內承擔環境責任，完成廢棄產品的回收、處置等一系列工作。比如德國設立了約1500個公共電子垃圾回收中心，生產商有義務免費向公共垃圾中心提供電子垃圾回收容器；在產品進入市場前必須提交注冊信息，匯報每月產品在德銷售情況及每年的回收情況。

我國一直有修舊利廢的優良傳統。電器電子產品廢棄后，它還具有材料價值，仍然作為一種商品進行交易。從20世紀90年始，在利益的驅動下，我國自發形成了廢棄電器電子產品的回收大軍，并構成了多種渠道的回收網絡。主要包括傳統的供銷社/物資回收企業回收、個體回收者、家電銷售商“以舊換新”回收、搬家公司回收、售后服務站或維修站回收等回收渠道。

但我國電子垃圾回收仍處于粗放無序的狀態，大部分廢棄電器電子設備都是由個體散戶回收，并由小作坊進行簡單的拆解和加工。在這種非專業的拆解和加工過程中，不僅部分寶貴資源未得到充分回收，而且產生了大量二次垃圾和污染物。這些二次垃圾和污染物常與生活垃圾混合后填埋或焚燒，進而對水、土壤和空氣產生嚴重危害。

動力鋰電池一般使用年限為5-8年，到今年，國內首批進入市場的汽車動力電池即將迎來“報廢潮”。據統計2018年~2020年，全國累計報廢動力電池將達12萬~20萬噸；到2025年動力電池年報廢量或達35萬噸，回收問題迫在眉睫，據了解，動力鋰電池除了“鋰”，它的電解液中，仍然有鎳、鈷、錳等重金屬，電解液，含氟有機物也有污染。此外，報廢之后，它仍有300-1000V不等的高壓，在回收、拆解、處理過程中操作不當，還是可能會有起火、重金屬污染、有機物廢氣排放等多種問題。如果回收處置不當，極有可能重蹈當年鉛酸電池覆轍，對環境造成嚴重污染。

1.由專門的電池回收機構進行回收再處理

由于動力鋰電池處理回收工序麻煩且危險，稍有不慎就會出現，自燃現象，對于電池材料生產企業而言，由于技術路線相似，未來可能會在報廢動力鋰電池回收領域占得先機。

2.動力鋰電池生產企業回收

電池生產企業在動力鋰電池回收方面能夠占據一定優勢，也有一些電池生產企業回收后自己利用。有專家也建議可根據報廢動力鋰電池的不同情況有區別地應用在電動三輪車、兩輪車，備用電源，儲能電池，或是進行金屬元素提取，這樣也可以達到梯次利用的目的。

動力鋰電池綠色回收問題迫在眉睫，需要進一步完善動力鋰電池的標準化，并加大落實力度，堅決不能再走鉛酸蓄電池回收的老路。