天津東風港口車價格在線咨詢“本信息長期有效”

作為一款自主研發的大排量發動機，DDi13在在技術上更有亮點，比如前面幾款都是單頂置凸輪軸，DDi13做到了雙頂置凸輪軸，此外還有擁有可變截面渦輪增壓技術以及SWTS專利燃燒技術，采用冷卻EGR技術路線滿足國六b排放標準，燃油噴射壓力高達2700bar，B10壽命做到了160萬公里，動力性數據也不錯，580馬力版本扭矩2650Nm。

DA14/DT14變速箱

DA14自動變速箱為自主研發的款重型十四檔AMT變速箱，東風商用車對其擁有完全自主知識產權以及核心技術，成功打破技術壟斷，為提升總成自制化率打下了堅實基礎。

DDi11發動機燃油噴射系統壓力2700bar，燃油噴射壓力非常的高，燃油經濟性會更好。在技術上也應用了優化燃燒系統，低摩擦PCU組件，全鋼活塞，全平衡塊曲軸，后置齒輪室，單頂置凸輪軸等。發動機B10壽命120萬公里，可以實現10萬公里超長換油周期。

動力性上DDi11擁有漂亮的數據，465馬力發動機扭矩2240Nm，橫向對比其他品牌同排量發動機，DDi11的扭矩數據是的。發動機制動功率也達到了265kw，有效保障車輛長下坡安全性。

DDi13發動機

DDi13是一款排量13升的發動機，為東風自主、正向開發，功率覆蓋480-580馬力，剛好銜接DDi11發動機。

580馬力發動機14擋AMT變速箱領銜，帶您見識東風卡車全新的動力鏈

一輛卡車的核心是動力總成，也是很多人選車前看重的部分，因為一款發動機選擇一款車型在卡車圈很常見，足以證明大家對動力總成的看重。然而國內能自己擁有動力總成研發、制造能力的企業非常少，更別說把動力總成打造成一個品牌。11月1日，東風商用車做了件事，在2019中國國際商用車展正式發布“龍擎”動力總成品牌，推動中國產品向中國品牌轉變。

冷藏車的小,不這樣做跑一趟要賠好幾萬

　　假如自身原車沒有這個設計的話，大家也能夠后期加裝。裝卸貨要留意 日常維保少不了除了在運輸過程中要留意以外，裝卸貨也不能馬虎。裝貨前：冷藏車的小，不這樣做跑一趟要賠好幾萬1、依據運輸貨物對溫度的請求，對車廂停止提早預冷，直至其到達適宜裝貨的溫度。

　　假如箱體內濕氣比擬重，能夠手動或自動除霜，普通能夠經過溫度控制器來停止控制。裝貨前查看蒸發風機等車廂內部配備能否有維護配備，以防裝卸貨時不當心對其形成損傷。裝貨時：冷藏車的小，不這樣做跑一趟要賠好幾萬、盡量將車門不要開的太大，減少熱氣和濕氣的進入，行動盡量疾速一些。