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東莞市白楊塑膠齒輪有限公司專業生產制造各種精密塑膠齒輪及配件，白楊塑膠齒輪以滿足客戶需求為己任，實行全員品質管理，持續不斷的提升產品品質，確保與客戶保持良好的互利、雙贏、合作的關系。

在齒輪制造技術方面．重點是進行硬齒面加工，尤其是大型硬齒面齒輪的切切與熱處理工藝的發展，如超硬切齒、滾內齒、成形磨齒、大模數齒輪珩齒、彈性砂輪拋光、輪齒修形、以及深層沙碳等新工藝正在生產上不斷地試驗與應用。

對于低速重載齒輪如軋鋼機齒輪，由于采用硬齒面齒輪后，其齒面負荷系數增加而引起的整個齒輪裝置系統的彈性變形變得突出了，所以有時也要對反映到齒面的彈性變形進行修正。這種對齒輪輪齒修形的技術是目前大功率、高速、重載齒輪制造的一個重要趨勢。

齒輪加工方案的選擇，主要取決于齒輪的精度等級、生產批量和熱處理方法等。下面提出齒輪加工方案選擇時的幾條原則，以供參考：

1.對于8級及8級以下精度的不淬硬齒輪，可用銑齒、滾齒或插齒直接達到加工精度要求。

2.對于8級及8級以下精度的淬硬齒輪，需在淬火前將精度提高一級，其加工方案可采用：滾（插）齒－齒端加工－齒面淬硬－修正內孔。

齒輪的大小

1、DP（徑節）:按ISO標準規定，長度單位使用毫米(mm),但在美國、英國等國家，一直使用英寸作為長度單位，在這些國家中使用DP（徑節）來表示輪齒的大小。

2、壓力角：決定齒輪齒形的參數，即輪齒齒面的傾斜度，壓力角（a）一般采用20度，以前，壓力角14.5度的齒輪曾經很普及。

3、齒數:齒輪的輪齒數。

齒輪中心距和齒隙：一對齒輪的分度圓相切嚙合時，中心距是2個分度圓直徑和的一半。在齒輪的嚙合中，要想得到圓滑的嚙合效果，齒隙是個重要的因素。軋鋼機齒輪的圓周速度已由每秒幾米提高到20m/s，甚至30～50m/s。齒隙是一對齒輪嚙合時齒面間的空隙。齒輪的齒高方向也有空隙，這個空隙被稱為頂隙（CLearance）。頂隙（c）是齒輪的齒根高與相配齒輪的齒頂高之差。