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發(fā)布時(shí)間：2020-11-10 10:19
電動(dòng)牽引車(chē)現(xiàn)狀有點(diǎn)慘
純電動(dòng)牽引車(chē)現(xiàn)狀新能源汽車(chē)已發(fā)展多年，但純電動(dòng)牽引車(chē)一直未發(fā)展起來(lái)，究其原因，筆者以為：
1、價(jià)格太貴。隨著新能源補(bǔ)貼的退坡，對(duì)于N3類(lèi)的重型卡車(chē)補(bǔ)貼僅只有5萬(wàn)，相比動(dòng)不動(dòng)就上百萬(wàn)的純電動(dòng)牽引車(chē)來(lái)說(shuō)這點(diǎn)補(bǔ)貼就是杯水車(chē)薪。
2、續(xù)航太短，技術(shù)不成熟。傳統(tǒng)牽引車(chē)一般跑長(zhǎng)途的居多，一趟就是上千公里。而純電動(dòng)牽引車(chē)背上個(gè)三四百度的電池，也就能跑個(gè)200km，使用范圍太窄。
就算是不跑長(zhǎng)途的港口內(nèi)的集裝箱運(yùn)輸?shù)臓恳?chē)，也是連續(xù)24小時(shí)工作，純電動(dòng)牽引車(chē)根本承受不住。
3、重量太重。純電動(dòng)牽引車(chē)背上個(gè)三四百度的電池的重量估計(jì)就要到2噸，相比燃油牽引車(chē)來(lái)說(shuō)重了太多。而現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)基本是以重收費(fèi)，車(chē)輛自重重的話(huà)，拉的活就少，對(duì)運(yùn)輸公司的老板來(lái)說(shuō)，拉得少就是一種變相的虧損，收入大打折扣。4、充電設(shè)施不完善。純電動(dòng)牽引車(chē)使用的問(wèn)題是充電極其的不方便，對(duì)于追求的運(yùn)輸業(yè)來(lái)說(shuō)，需要到處找充電樁那簡(jiǎn)直就是一種折磨，這樣也無(wú)法激起運(yùn)輸公司的購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)牽引車(chē)欲望。變速箱上來(lái)說(shuō)，搭載的是國(guó)際變速箱：采埃孚ZF12擋AMT變速箱，并配置了液力緩速器，與之搭配的是2。
國(guó)三的北奔NG80自卸車(chē)爆發(fā)力依然很猛
隨著我國(guó)的基建發(fā)展日益壯大，對(duì)于運(yùn)輸車(chē)輛的需求也激增了不少，我們?cè)诼飞蠟槌Ｒ?jiàn)的就是后八輪或者前四后八拉土車(chē)（泥頭車(chē)、土方車(chē)）。
之所以采用此類(lèi)驅(qū)動(dòng)形式的車(chē)輛，因?yàn)樗麄兊暮筝啚殡p驅(qū)動(dòng)，在工地內(nèi)的脫困能力會(huì)比單驅(qū)來(lái)的好，因此被人們廣泛的應(yīng)用于土石方運(yùn)輸
當(dāng)?shù)赜惺褂帽北糔G80牽引車(chē) 來(lái)作為散裝水泥運(yùn)輸，而且是LNG版本的車(chē)型，這款北奔NG80牽引車(chē)上的駕駛室正是以早期引進(jìn)的奔馳NG80底盤(pán)基礎(chǔ)上進(jìn)行了設(shè)計(jì)升級(jí)而來(lái)。雖然是幾十年前的車(chē)型，但它的駕駛室內(nèi)部空間設(shè)計(jì)十分的合理，能夠給用戶(hù)帶來(lái)不錯(cuò)的駕乘感受。對(duì)于長(zhǎng)三角、珠三角、福建等諸多港口之間來(lái)說(shuō)，很多情況下行駛里程一般不超過(guò)200km，且多為輕拋的工業(yè)品運(yùn)輸，非常適合純電動(dòng)牽引車(chē)。
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）
英文全稱(chēng)是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS），它使用電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力來(lái)輔助駕駛員進(jìn)行動(dòng)力轉(zhuǎn)向。 EPS的成分，不同的汽車(chē)，雖然結(jié)構(gòu)部件不一樣，但大致相同。它通常由扭矩（轉(zhuǎn)向）傳感器，電子控制單元，電動(dòng)機(jī)，減速器，機(jī)械轉(zhuǎn)向裝置和電池電源組成。
主要工作原理：當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，扭矩（轉(zhuǎn)向）傳感器將“感覺(jué)”到方向盤(pán)的扭矩和預(yù)期的旋轉(zhuǎn)方向。這些信號(hào)將通過(guò)數(shù)據(jù)總線發(fā)送到電子控制單元。電子控制單元將根據(jù)傳遞扭矩。數(shù)據(jù)信號(hào)，例如預(yù)期旋轉(zhuǎn)的方向，向電動(dòng)機(jī)控制器發(fā)送動(dòng)作命令，使得電動(dòng)機(jī)根據(jù)特定需要輸出相應(yīng)量的旋轉(zhuǎn)扭矩，從而產(chǎn)生動(dòng)力轉(zhuǎn)向。如果您不轉(zhuǎn)，系統(tǒng)將無(wú)法工作，它將等待待機(jī)狀態(tài)。由于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的工作特性，您會(huì)感覺(jué)駕駛這樣的車(chē)具有更好的方向感并且在高速時(shí)更穩(wěn)定。俗話(huà)說(shuō)，方向不浮動(dòng)。并且因?yàn)樗诓晦D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不起作用，所以它也在一定程度上節(jié)省了能量。全新的汕德卡C7H重卡整體的智能表現(xiàn)就足夠的出色，其就搭配了全新的前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、零啟動(dòng)適應(yīng)性巡航與緊急制動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)后視鏡、自動(dòng)大燈、中控鎖等，可達(dá)到L2級(jí)別的智能化水平。
