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現在國家也規定允許回收報廢車廠家的允許將“五大總成”出售給再制造企業,提升回收價值，接下來就由鄭州市中原區路安汽修部為大家介紹一下吧，我們一起看一下吧。

“五大總成”是指汽車的發動機、變速箱、前橋、后橋、車架等,是車價值的部分,現在實行的舊《辦法》規定“五大總成”只能作為冶煉的原料,不能再制造和流通,這一方面造成了嚴重的資源浪費,另一方面導致前端的回收價格較低,為拆解渠道創造出“盈利空間”,導致大量拼裝車的出現。新的《辦法》規定,部分報廢機動車“五大總成”具備再制造條件的,可以按照國家有關規定出售給具有再制造能力的企業,這是國際上的通用做法,此舉是行業的重大轉變,將明顯提升報廢汽車回收利用的價值,提高車主報廢積極性,增加國內汽車的消費,提升行業的盈利水平。同時前端回收價格提升也能在一定程度上抑制報廢汽車進入拆解渠道,有效解決正規企業車源少,產能利用率低等問題。

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大家知道對回收報廢車廠家的定義是什么嗎？想必很多人不是很了解吧，接下來就由鄭州市中原區路安汽修部為大家介紹一下吧，我們一起來看一下吧。

1 因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣無法修復的；

2 車型淘汰，已無配件來源的；

3 汽車經長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規定值15%的；

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大家知道回收報廢車廠家的要求是什么呢？想必很多人不是很了解吧，接下來就由鄭州市中原區路安汽修部為大家介紹一下吧，我們一起來看一下吧。希望可以幫助到大家。

1、我國的私家車報廢年限已經取消了，行駛到60萬公里才會強制報廢。這個政策相對于把愛車保護的很好的私家車車主相對還說還是很合理的。

2、家用5座轎車和7座的SUV，非營運的微型、小型汽車都是沒有使用年限的。但在里程達到60萬公里時，國家就會引導報廢。

3、若車輛年限超過15年的，每6個月需要檢驗1次，若不能通過檢驗就會強制報廢。

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