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汽車漆面鍍膜相比以上兩種漆面保護(hù)方法需要更加專業(yè)的施工水平和施工環(huán)境要求。鍍膜所采用的材料為一種無(wú)機(jī)分子，更容易吸附在車身漆面上，并且本身具有一定硬度，除了同樣的疏水性、抗紫外線外，還能抵御日常擦拭車輛時(shí)產(chǎn)生的太陽(yáng)紋，并帶來(lái)更加持久的漆面亮度。1、優(yōu)點(diǎn)：(1)保護(hù)效果更優(yōu)異：因其“鍍膜”自身具有一定硬度，能夠抵御日常擦拭及使用時(shí)產(chǎn)生的一些細(xì)微劃痕。(2)達(dá)半年以上有效期：鍍膜的有效期更長(zhǎng)，正規(guī)的鍍膜工藝能使保護(hù)層提供長(zhǎng)達(dá)半年以上保護(hù)效果。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

在室溫(25℃)和氣體壓力為p(Pa)的條件下，殘余氣體分子的平均自由程為λ=6.65×10-1/pcm(2)由上式計(jì)算可知，在室溫下，p=10-2Pa時(shí)，λ=66.5cm，即一個(gè)分子在與其它分子發(fā)生兩次碰撞之間約飛行66.5cm。碰撞圖2是蒸發(fā)粒子在飛向基片途中發(fā)生碰撞的比例與氣體分子的實(shí)際路程對(duì)平均自由程之比值的曲線。從圖中可以看出，當(dāng)λ=L時(shí)，有63%的蒸發(fā)分子會(huì)發(fā)生碰撞。如果平均自由程增加10倍，則散射的粒子數(shù)減少到9%，因此，蒸發(fā)粒子的平均自由程必須遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于蒸距才能避免蒸發(fā)粒子在向基片遷移過(guò)程中與殘余氣體分子發(fā)生碰撞，從而有效地減少蒸發(fā)粒子的散射現(xiàn)象。目前常用的蒸發(fā)鍍膜機(jī)的蒸距均不大于50cm。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

膜強(qiáng)度的不良（膜弱）主要表現(xiàn)為：①擦拭或用專用膠帶拉撕，產(chǎn)生成片脫落；

②擦拭或用專用膠帶拉撕，產(chǎn)生點(diǎn)狀脫落；

③水煮15分鐘后用專用膠帶拉撕產(chǎn)生點(diǎn)狀或片狀脫落；

④用專用橡皮頭、1Kg力摩擦40次，有道子產(chǎn)生；

⑤膜層擦拭或未擦拭出現(xiàn)龜裂紋、網(wǎng)狀細(xì)道子。

改善思路：基片與膜層的結(jié)合是首要考慮的，其次是膜表面硬度光滑度以及膜應(yīng)力。膜強(qiáng)度不良的產(chǎn)生原因及對(duì)策：①基片與膜層的結(jié)合。一般情況，在減反膜中，這是膜弱的主要原因。由于基片表面在光學(xué)冷加工及清洗過(guò)程中不可避免地會(huì)有一些有害雜質(zhì)附著在表面上，而基片的表面由于光學(xué)冷加工的作用，總有一些破壞層，深入在破壞層的雜質(zhì) 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制