鄭州導(dǎo)航衛(wèi)星定位性?xún)r(jià)比出眾

 GPS模塊通過(guò)運(yùn)算與每個(gè)衛(wèi)星的偽距離，采用距離交會(huì)法求出接收機(jī)的得出經(jīng)度、緯度、高度和時(shí)間修正量這四個(gè)參數(shù)，特點(diǎn)是點(diǎn)位速度快，但誤差大。人工線(xiàn)路設(shè)計(jì)是由駕駛員根據(jù)自己的目的地設(shè)計(jì)起點(diǎn)、終點(diǎn)和途經(jīng)點(diǎn)等，自動(dòng)建立路線(xiàn)庫(kù)。線(xiàn)路規(guī)劃完畢后，顯示器能夠在電子地圖上顯示設(shè)計(jì)路線(xiàn)。并同時(shí)顯示汽車(chē)運(yùn)行路徑和運(yùn)行方法。一個(gè) GPS 接收機(jī)必須同是接收 4 顆衛(wèi)星才能進(jìn)行三維定位。對(duì)于實(shí)時(shí)厘米級(jí)定位精度，則要求同時(shí)接收 5 顆以上的衛(wèi)星。在理想情況下，因?yàn)?GPS 系統(tǒng)有 24 顆衛(wèi)星環(huán)繞地球運(yùn)動(dòng)，通常在水平角 10 度以上都能觀測(cè)到 7 顆衛(wèi)星。

 實(shí)時(shí)定位，可以隨時(shí)地查看車(chē)輛的行車(chē)軌跡，盡管車(chē)輛被偷了可以通過(guò)行車(chē)軌跡把車(chē)輛找回來(lái)；GPS 采用交互定位的原理。已知幾個(gè)點(diǎn)的距離，則可求出求未知所處的位置。對(duì) GPS 而言，已知點(diǎn)是空間的衛(wèi)星，未知點(diǎn)是地面某一移動(dòng)目標(biāo)。解決物流調(diào)度與管理難的問(wèn)題，隨時(shí)掌握每輛車(chē)的狀態(tài)，物流企業(yè)的運(yùn)作水平和車(chē)輛監(jiān)控的能力得到提升；

 人員管理調(diào)度更方便，全程記錄行程軌跡，避免了公車(chē)私用、拉私活、胡亂報(bào)銷(xiāo)等現(xiàn)象的發(fā)生。方便行車(chē)，方便生活，不會(huì)迷路。可根據(jù)監(jiān)控平臺(tái)的電子地圖，規(guī)劃出行車(chē)路線(xiàn)，豐富的信息點(diǎn)方便用戶(hù)在陌生的地區(qū)查找到，包括各種類(lèi)型的信息點(diǎn)，如賓館、飯店、銀行、等。自動(dòng)的軌跡記錄功能，可保存3個(gè)月的歷史軌跡，方便用戶(hù)查詢(xún)車(chē)輛走過(guò)的路線(xiàn)。初次定位的模塊至少需要4顆衛(wèi)星參與計(jì)算，稱(chēng)為3D定位，3顆衛(wèi)星即可實(shí)現(xiàn)2D定位，但精度不佳。GPS模塊通過(guò)串行通信口不斷輸出NMEA格式的定位信息及輔助信息，供接收者選擇應(yīng)用。

 所以選擇GPS定位器要看是否有軌跡回放，車(chē)隊(duì)管理，越界報(bào)警，電子圍欄，報(bào)警等這些功能。解決物流調(diào)度與管理難的問(wèn)題，隨時(shí)掌握每輛車(chē)的狀態(tài)，物流企業(yè)的運(yùn)作水平和車(chē)輛監(jiān)控的能力得到提升；對(duì)企業(yè)減少更多的開(kāi)支更有利于管理，往往公司大車(chē)輛難管，經(jīng)常出現(xiàn)員工亂報(bào)費(fèi)用導(dǎo)致企業(yè)不必

要的開(kāi)支，同時(shí)也可以考核公司員工的積極性，以實(shí)際說(shuō)話(huà)。