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需要委托專(zhuān)業(yè)或代理報(bào)關(guān)企業(yè)向海關(guān)辦理申報(bào)手續(xù)的企業(yè),在貨物出口之前,應(yīng)在出口口岸就近向?qū)I(yè)報(bào)關(guān)企業(yè)或代理報(bào)關(guān)企業(yè)辦理委托報(bào)關(guān)手續(xù)。接受委托的專(zhuān)業(yè)報(bào)關(guān)企業(yè)或代理報(bào)關(guān)企業(yè)要向委托單位收取正式的報(bào)關(guān)委托書(shū)，報(bào)關(guān)委托書(shū)以海關(guān)要求的格式為準(zhǔn)。準(zhǔn)備好報(bào)關(guān)用的單證是保證出口貨物順利通關(guān)的基礎(chǔ)。一般情況下，報(bào)關(guān)應(yīng)備單證除出口貨物報(bào)關(guān)單外，主要包括：托運(yùn)單（即下貨紙）、發(fā)1票一份、貿(mào)易合同一份、出口收匯核銷(xiāo)單及海關(guān)監(jiān)管條件所涉及的各類(lèi)證件。一般來(lái)說(shuō)，前方堆場(chǎng)中主要堆存出口用的集裝箱，因此前方堆場(chǎng)的集裝箱往往大多會(huì)被裝運(yùn)上船。

我國(guó)集裝箱年生產(chǎn)能力已達(dá)580萬(wàn)TEU（標(biāo)箱），居世界；生產(chǎn)集裝箱的規(guī)格品種世界，我國(guó)集裝箱生產(chǎn)從干貨集裝箱到一般貨物集裝箱，以及特種集裝箱、箱式運(yùn)輸車(chē)，規(guī)格品種已達(dá)900多個(gè)，能滿(mǎn)足各種運(yùn)輸需求；集裝箱產(chǎn)銷(xiāo)量世界，世界集裝箱產(chǎn)銷(xiāo)量是392萬(wàn)TEU，其中我國(guó)集裝箱產(chǎn)銷(xiāo)量已達(dá)374萬(wàn)TEU。集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛通常采用單車(chē)型式或牽引車(chē)加半掛車(chē)的列車(chē)組合型式，半掛車(chē)分為框架式、平板式和自裝自卸式等。經(jīng)歷過(guò)金融危機(jī)，全球集裝箱貨運(yùn)量不可能一蹴而就地恢復(fù)往昔的繁榮，而更趨向于緩步恢復(fù)。

累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額1,673,195,000元，比2005年同期降低了58.50%。世界1上最1大的集裝箱制造企業(yè)（集團(tuán)）分別為中集集團(tuán)、新華昌、勝獅貨柜，它們的主要生產(chǎn)基地均在中國(guó)大陸。集裝箱2007年1-11月，中國(guó)集裝箱制造行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值58,307,982千元，比2006年同期增長(zhǎng)了40.81%；累計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入56,945,536千元，比2006年同期增長(zhǎng)了45.02%；累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額1,055,199千元，比2006年同期下降了29.59%。2006年1-12月，中國(guó)集裝箱制造行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值46,834,269,000元，比2005年同期增長(zhǎng)了5%；累計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入45,309,124,000元，比2005年同期降低了3%