天門豪沃WG9725471016鋁泵供應商服務為先 正宸動力現貨供應

三一聯手道依茨為啥福康動力不香了？

有人稱三一開發自己的發動機，能夠根據市場需求研發更加適用于自己的產品，和德國品質道依茨合作，一定能夠帶來更加優異的動力產品；也有人認為，福康發動機直接是某卡車主機廠產品發展好壞的命脈所在，三一重卡的發展或將對這一廠家的卡車銷量產生影響，定然不會為他人做嫁衣裳，從而主機廠與福康發動機權衡利弊之后停止與三一重卡合作的可能性也未可知。對于江淮格爾發K7來說，其確實無愧是重卡，在整個“內在”來說就有很多有看點的地方。

近，我們發現三一重卡內部員工在朋友圈中轉發了一篇題為《是君子就坦蕩蕩，福田康明斯毀約斷供三一重卡，信譽令人唏噓》的文章，文中對福康斷供的行為極為憤慨，同時推測福康斷供是三一聯手道依茨發展自主動力的主要原因。

轉向助力油的排氣

　　動力轉向裝置在使用和加油中不允許有空氣存在，尤其在對其組件拆修后必須進行排氣，保證其工作正常。92kWh、322kWh和350kWh四種電量車型，主銷的281。架起轉向輪，發動機怠速運轉，將塑料軟管的一端套在動力轉向裝置放氣螺塞上，一端插入容器中，反復將轉向盤打到底。等到動力轉向裝置內初步充滿液壓油后將車輪放下，旋松放氣螺塞，使系統在較高壓力下通過放氣螺塞放氣。

　　將轉向盤再次反復打到底，再放氣直至 容器不再有氣泡和乳化現象為止，且發動機停轉后，液面變化不大，說明空氣已排凈。

　　上述排氣過程中液面會下降，油面過低時會再進人空氣，因此應隨時添加轉向助力油，維持標準液面高度。

轉向助力泵故障

轉向機漏油的位置一般在轉向機上蓋和轉向軸拐臂聯接處、側端蓋這三個地方，通常是因為汽車使用的時間過長導致密封出現問題導致的，由于這三個部位都有密封圈，更換新的油封和密封圈就可解決。近幾十年里國內的工業發展迅速，各主機廠也投入了大量人力物力來進行對新產品的研發，后能夠勝出的佼佼者正是那些擁有自己的核心技術與能夠迎合上時代發展潮流的車企。不過如果是其他部位的漏油，就可能是是轉向機殼體出現或裂痕造成的，縫隙較小的話可以用樂泰290性密封膠來做密封處理，縫隙較大就需要更換相應部件了。

一般車輛都有轉向自動回位的功能，如果回位時，也要像轉向時那樣施力，就說明回位功能出現了故障，通常出現這種故障的部位都在轉向機械部分，轉向節主銷與襯套缺油而燒損、方向盤與轉向機聯接的操縱軸萬向節缺油、轉向，直拉桿接頭缺油而銹蝕都會出現這種情況，到對應維修點維修就行了。由于國家一直在大力提倡“公轉鐵”運輸，因此對于長途公路運輸的牽引車來說相對比較致命。

出現轉向沉重的問題是，導致的原因可能是因為轉向機故障、助力泵故障、缺油、系統有空氣、兩個限位閥的密封圈失效，使得儲油罐內回油濾清器堵塞等方面，這時就需要進行一一排查了。

助力泵漏油的種情況就是助力泵后端蓋漏油，導致這種情況的原因是后端蓋密封圈破損，相對比較容易發現。92kWh和322kWh的電量車型均采用寧德時代的磷酸鐵鋰電池包。此外還有一種比較不容易發現的情況，就是轉向油罐里的油總是不斷減少，需要補充，而發動機油底內的機油卻不斷增多或者表面上看起來發動機絲毫不燒機油。

當放出部分油底機油觀察沒有什么異常現象，也嗅不出什么其它的異味，助力泵低壓油腔的液壓油由油封漏至發動機正時齒輪室，流人油底，液壓油與機油混合無法分辯，發生這種主要是助力泵驅動軸端的油封漏油導致的。