雙向液壓油缸結構多重優惠【金德力】

德州金德力液壓機具廠制造有限公司生產各種液壓缸、液壓油缸、液壓站、液壓泵、液壓泵站、液壓機、液壓系統，是液壓機械研發基地的專業廠家。 本公司設備完善，工藝裝備精良、測試手段完備，具有成批量生產能力。即可按國際標準（ISO）/國家標準（GRS）生產各種液壓缸、液壓站、液壓泵、液壓泵站、液壓機、液壓系統，也可以按用戶要求承接制造非標準的專業液壓缸。 向廣大用戶提供品質優良的全系列液壓產品。這方面也是非常關鍵的，直接關系到產品的正常使用，因此要加以重視。液壓傳動控制系統廣泛用于冶金、化工、機床輕工、機械工程車輛、建筑等行業。為滿足各行業的要求，本公司承接液壓成套系統、液壓機械的設備和制造。我公司奉行的設計制造原則是根據用戶的需要將液壓系統設計為高效、節能、可靠、安全、耐用又兼顧經濟性。實現高的“性價比”使用戶得到的實惠及服務。

液壓油缸的組成部分選材及設計

液壓油缸缸筒、缸底、缸蓋的選材與設計

1、缸筒的材料

  液壓油缸缸筒常用20、35、45號無縫鋼管，當缸筒上需要焊接缸底、耳軸或管接頭時，多采用35號鋼管。在承受的負載很大時，如液壓支架中的立柱等，常用低合金無縫鋼管，如27SiMn和30CrMnSi等。

2、缸底

  缸底的材料常用35號或45號鋼。液壓油缸缸筒采用無縫鋼管時，缸底與缸筒多采用焊接結構，它的特點是結構緊湊，加工簡單，工作可靠，但容易產生焊接變形。通常缸底上口與缸筒內孔間采用過渡配合，以限制焊接后的變形。一般大型油缸使用滾壓工藝后，與傳統加工方法相比，可以節約加工時間，并可以提高孔的的表面粗糙度和硬度，其硬度能夠提高30%左右。除焊接結構外，缸底與缸筒可采用螺紋連接、半環連接和法蘭連接等多種連接方式。要根據具體設計要求靈活選擇。

缸口部分一般由密封圈、導向套、防塵圈和鎖緊裝置等組成，用作活塞桿的導向和密封等。缸孔和活塞桿直徑不同，缸口部分的結構也有所不同，缸蓋與缸筒的典型連接結構有，外螺紋連接，它的外徑小，質量輕，但結構工藝性較差；內半環連接，內卡環常由三個半環組成，其結構簡單而且緊湊，拆裝也較方便，但缸壁上的環槽削弱了缸筒的強度；法蘭連接，特點是結構簡單而且緊湊，拆裝和加工容易。缺點是外形和質量都比較大；鋼絲連接，這種連接方式的結構最簡單、緊湊，已逐漸被推廣使用。值得注意的是液壓油缸缸蓋與缸筒的連接很少采用焊接結構。大型油缸產生的熱量有何影響大型油缸在工作中有能量損失，包括壓力損失、容積損失和機械損失三方面，這些損失轉化為熱能，使液壓系統的油溫升高。

  缸蓋材料一般用35、45號鋼鍛件。當缸蓋兼作導向套時，應采用鑄鐵并在其工作表面堆焊青銅，黃銅或其它耐磨材料，導向套也可單獨制成后壓入缸蓋內孔。

常見規格、類型的工程油缸有哪些    工程油缸是單桿活塞式液壓缸，是液壓系統中作往復運動的執行機構，具有結構簡單，工作可靠，裝拆除方便。工程油缸的種類有很多，不同機械使用的工程油缸多少都是有一定區別的，下面小編把常見的幾種工程油缸的使用情況給大家介紹一下：    1.啟閉機工程油缸：用于控制各類大、中型鑄鐵閘門及鋼制閘門的升降達到開啟與關閉的目的工程油缸。    2.造紙機用工程油缸：是一種最為通用的類型，其上下邊較寬供用戶打孔使用，然后根據用戶自身的需要再按裝上配套的法蘭和蓋板便可與機械配套使用的造紙機械。以下幾點是值得我們去注意的，首先液壓缸負載后作動速度達到某一標準以上時，必須需用有緩沖裝置的液壓缸。    4.水泥窯用工程油缸：是水泥行業工程油缸需求者的產品，該工程油缸防塵能力強，耐高溫，運行穩定推力強；整缸采用Merkel原裝進口密封件（油封），完全可替代進口工程油缸，是目前水泥廠最常用的工程油缸。