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發布時間:2020-12-11 07:07  






攪拌裝置的原理:
1.取力裝置
國產混凝土攪拌運輸車采用主車發動機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關將發動機動力取出,經液壓系統驅動攪拌筒,攪拌筒在進料和運輸過程中正向旋轉,以利于進料和對混凝土進行攪拌,在出料時反向旋轉,在工作終結后切斷與發動機的動力聯接。
2.液壓系統 將經取力器取出的發動機動力,轉化為液壓能(排量和壓力),再經馬達輸出為機械能(轉速和扭矩),為攪拌筒轉動提供動力。
3.減速機 將液壓系統中馬達輸出的轉速減速后,傳給攪拌筒。
4.操縱機構
(1)控制攪拌筒旋轉方向,使之在進料和運輸過程中正向旋轉,出料時反向旋轉。
(2)控制攪拌筒的轉速。
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攪拌器選擇的時候也要看一下整個鍋爐里面的檢查的標準,緊固各種不同的螺栓,必要的時候也要看一下有關的零部件,而在實際進行檢查的過程中,要對所有的進出口的閥門進行詳細的了解,如果有問題的話,也要及時的來進行處理。

按攪拌方式分類:
工作原理按攪拌方式分有自落式攪拌、強制式攪拌兩種。自落式攪拌機就是把混合料放在一個旋轉的攪拌鼓內,隨著攪拌鼓的旋轉,鼓內的葉片把混合料提升到一定的高度,然后靠自重自由撒落下來。這些有關槳葉區剪切速率的概念,在攪拌機縮小及放大設計中需要特別當心。這樣周而復始地進行,直至拌勻為止。這種攪拌機一般拌制塑性和半塑性混凝土。強制式攪拌機是攪拌鼓不動,而由鼓內旋轉軸上均置的葉片強制攪拌。這種攪拌機拌制質量好,生產;但動力消耗大,且葉片磨損快。一般適用于拌制干硬性混凝土。

混凝土攪拌機,包括通過軸與傳動機構連接的動力機構及由傳動機構帶動的滾筒,在滾筒筒體上裝圍繞滾筒筒體設置的齒圈,傳動軸上設置與齒圈嚙合的齒輪。試運轉時應檢驗拌筒轉速是否合適,一般情況下,空車速度比重車(裝料后)稍快2~3轉,如相差較多,應調整動輪與傳動輪的比例。本實用新型結構簡單、合理,采用齒輪、齒圈嚙合后,可有效克服雨霧天氣時,托輪和攪拌機滾筒之間的打滑現象;采用的傳動機構又可進一步保證消除托輪和攪拌機滾筒之間的打滑現象。
