美國spectro自動油液狀態監測儀代理性價比出眾 富爾邦

便攜式油液狀態分析儀

總堿值(mgKOH/g)

  1、總堿值（TBN）表征的是潤滑油的“堿性殘余量”，在潤滑油老化、硝化及硫化的作用下，“堿性殘余量”會不斷減少，總堿值不斷降低。

 2、總堿值（TBN）是一個衡量油液中堿性添加劑及其殘留量的化學指標，TBN所表征的潤滑油本身的性能包括：酸性物質中和能力、延緩氧化和腐蝕能力、維持潤滑性能和粘度特性的能力、減緩油泥積聚能力等。

 3、總堿值表示試樣中含有有機和無機堿、胺基化合物、弱酸鹽如皂類、多元酸的堿性鹽和重金屬的鹽類。內燃機油的總堿值則可間接表示其所含清凈分散劑的多少。因而總堿值為內燃機油的重要質量指標。在內燃機油的使用過程中，分析其總堿值的變化，可以反映出潤滑油中添加劑的消耗情況。

 4、總堿值一般*為發動機油的換油標準，是發動機油氧化度、硫化度、硝化度的集中體現。作為發動機油的必檢相目進行監控。

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乙二醇(%)

美國的一項調查發現，被調查的10萬臺柴油機中，油86%的發動機存在冷卻液污染現象。另一項獨立的針對長貨運卡車的調查發現，1.1萬臺發動機中有1.5%存在嚴重的冷卻液污染，另有16%存在一定程度的冷卻液污染。

劑殘留(%)

對各種全合成透平油劑(N--1-萘胺)殘留水平進行定量監測。

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遵循并滿足ASTM標準，其檢測結果與實驗室主流儀器及標準高度一致

 1、符合ASTM D7889的標準-——使用紅外光譜儀現場檢測在用油的標準測試法；

 2、水、TAN（總酸值）、TBN（總堿值）的測試達到實驗室測試精度；

 3、具有與ASTM E2412（臺式FTIR光譜法檢測標準）相媲美的重復精度；

 4、數據分析符合ASTM E1655標準。

量(高達0.4%)的乙二醇污染變化是潤滑油迅速老化，產生煙炱、油泥的老化產物，并會影響潤滑油的流動性及阻塞濾芯。乙二醇污染對設備異常磨損的影響力為水污染的10倍。乙二醇會與潤滑油的添加劑其反應，使潤滑油迅速老化。

油液監測技術的重要性及其經濟效益得到各行業客戶的廣泛認同。

以油液監測為基礎的企業級潤滑管理體系及全優潤滑管理方案在國內外的工業界客戶被廣泛提倡和推廣。

在線監測技術及產品仍不成熟。

便攜式設備的現場監測及多級油液監測體系是全球范圍內的成熟的解決方案。

智能、快速、檢測成本低是油液監測產品及其技術能否被廣泛推廣的關鍵。

油液監測與振動監測、溫度監測等技術手段的聯合應用，形成面向設備的綜合性設備狀態監測系統。

在線油液監測、現場油液監測和非現場油液監測緊密配合，以獲取大價值。