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發布時間:2020-08-17 15:00  





檢修奧鈴捷運儀表搭鐵不良故障
一輛行駛里程為14000km,發動機型號為朝柴4102的奧鈴捷運,該車蓄電池電壓為24V。車主反映:該車行駛時遇到顛簸路段,水溫表、油量表、里程表同時歸零,但又馬上恢復正常。熄火后,斷開點火開關,儀表燈不熄滅,但亮度不夠。用手拍下儀表板,儀表燈有時滅,有時不滅。儀表盤相當簡潔,三個大儀表內涵蓋了四個主要小儀表和一個液晶顯示屏。
接車后:接通點火開關,油量表、水溫表上升,里程表不動,儀表燈正常。起動后,儀表燈熄滅,儀表正常。駕駛員專門找了一段顛簸路段,只要車一顛簸,故障就出現,瞬間儀表又正常。
從故障現象來看,此車故障是由于某一點接觸不好而引起的,因為3個表同時不正常,又同時正常,首先排除儀表板本身故障,因為駕駛員換了儀表板,故障也沒有解除。
大馬力大承載新捷運創新上市
奧鈴新捷運能獲得用戶的如此之高的評價,必然是有他比競品優勢的地方。
據介紹,奧鈴新捷運重載版主要是在舒適性、動力性、安全性、承載力上進行了全新升級。
首先,駕駛室的空間進行了升級,優化了駕駛、儲物、臥鋪等各種空間,配備3人、人機工程學座椅、冷暖一體空調、多功能方向盤等配置;雙道密封的駕駛室和集成優化后的系統,令密封性提升50%,噪音降低4分貝,達到歐洲標準。
奧鈴新捷運重載版裝配法士特8檔變速箱
奧鈴新捷運重載版裝配法士特8檔變速箱,更加適合重載工況,多檔位選擇,更加充分利用動力,不浪費;頭檔速比達10.36,既能滿足重載起步時的動力需求,更加保障了物流對于節油的需求,扭矩的輸出更強,提高10%;整車傳動系速比達到45,輪邊驅動力矩22300N·m,可以攀爬絕大多數惡劣路況,并有效保護離合器,壽命延長一倍;12版城際物流用車升級作為福田汽車2011年推出的精品力作,奧鈴12版本著為用戶帶來更多贏利的造車理念,通過動力更強勁、更大載重等方式幫助用戶實現“效運營”。變速箱操縱系統應用雙錐同步器,換檔更加平順、輕便、靈活。

儀表盤相當簡潔,三個大儀表內涵蓋了四個主要小儀表和一個液晶顯
駕駛室內部相對寬敞,寬大的擋風玻璃提高了視野,儀表盤設計的簡潔實用,各部件操作十分靈活,駕駛感堪比部分小車。美中不足的是駕駛室的密封差,僅僅使用了三年就出現了車門無法關緊等小問題。
儀表盤相當簡潔,三個大儀表內涵蓋了四個主要小儀表和一個液晶顯示屏。水溫表、油表、碼表、氣壓表和里程表均清晰可見。缺少了轉速表,只能依靠聽覺來辨別發動機的轉速更換擋位。
發動機散熱罩的上方是一個小型儲物盒,儲物盒的蓋子上有一些放置槽,無需使用儲物盒時上面可以放置手機、水壺等小物件。
臥鋪出的鋼板和加強筋顯得格外不美觀,由于該車的定位較低,駕駛室也沒有配備隔音棉。
