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流動(dòng)要素1.流體，即“物”；2.載體，即承載“物”的設(shè)備和這些設(shè)備據(jù)以運(yùn)作的設(shè)施，如汽車和道路；3.流向，即“物”轉(zhuǎn)移的方向；4.流量，即物流的數(shù)量表現(xiàn)；5.流程，即物流路徑的數(shù)量表現(xiàn)，亦即物流經(jīng)過的里程；6.流速，即流體流動(dòng)的速度；7.流效，即流體流動(dòng)的效率和效益、成本與服務(wù)等在物流的過程中，這7個(gè)流動(dòng)要素，一個(gè)都不能少，并且都是相關(guān)的。

物流系統(tǒng)成本編輯影響因素競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系對(duì)物流系統(tǒng)的影響·訂貨周期的長(zhǎng)短 (訂貨周期=訂單傳送時(shí)間 訂單準(zhǔn)備時(shí)間 訂單完成時(shí)間)· 產(chǎn)品的可替代性· 庫(kù)存數(shù)量的調(diào)節(jié)·運(yùn)輸方式的改變

提高集裝箱碼頭的生產(chǎn)效率和運(yùn)營(yíng)效率。其正在與IBM就物聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃進(jìn)行合作。13.巴生港巴生港去年吞吐量下降9%，名次跌至第十三位。今年表現(xiàn)優(yōu)于去年，吞吐量增長(zhǎng)2.8%錄得1230萬TEU，排名維持在第十三位。由于2016年達(dá)飛收購(gòu)美總輪船導(dǎo)致巴生港與新加坡港之間的海運(yùn)聯(lián)盟業(yè)務(wù)量發(fā)生了轉(zhuǎn)移。但該港口在亞洲內(nèi)部貿(mào)易中一直在穩(wěn)步增長(zhǎng)。14.安特衛(wèi)普港安特衛(wèi)普港在2018年表現(xiàn)強(qiáng)勁，吞吐量同比增長(zhǎng)6.2%達(dá)1110萬TEU。安特衛(wèi)普港務(wù)局國(guó)際關(guān)系主任LucArnouts將其歸因于船舶尺寸 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制