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麻面是結構構件表面上呈現無數的小凹點,而無鋼筋暴露的現象。它是由于模板表面粗糙、未清理干凈、潤濕不足、漏漿、振搗不實、氣泡未排出等現象所致。露筋即鋼筋沒有被混凝土包裹而外露。主要是由于未放墊塊或墊塊位移、 鋼筋位移、 結構斷面較小、 鋼筋過密等使鋼筋緊貼模板, 以致混凝土保護層厚度 不夠所造成的。 有時也因拆模過早造成缺邊、掉角而露筋。蜂窩是混凝土表面無水泥砂漿,露出石子的深度大于 5㎜但小于保護層的蜂窩狀缺陷。它主要是由配合比不準確、漿少石子多,或攪拌不勻、澆筑方法不當、振搗不合理,造成砂漿與石子分離、模板嚴重漏 漿等原因所致。雖然國內外針對水泥混凝土路面的快速修補材料做了很多研究，取得了很多成果，但存在的問題也很多，今后需要在以下方面進一步努力。

快速修補路面能在短時期內開放交通。避免大面積換板，降低了工程成本。施工工藝簡單，取材方便。施工無需動用大型機械，對交通安全影響不大。所用材料必須具有早強、高強、不收縮和高粘結力等特點，以保證修復后的新老材料形成一整體。為了保證修復后的路面的耐久性，要求材料成分與基底相近。在施工工藝上必須滿足操作方便，修補快速的要求。另一種是看不見的裂縫，但經過室內潑水試驗，會出現散浸現場，時間長了還會滴水。修補材料的色澤與舊混凝土材料基本一致。

接縫是水泥混凝土路面板塊的薄弱部位，也是路面維修的重點，填縫材料一般使用3-5年左右就應更換一次，避免填縫材料老化后，使縫中形成空隙，因而泥、 砂、石霄等雜物侵入，成為板塊膨脹時的障礙，擠入的硬物將引起板塊邊脹裂，且雨雪水便能沿此空隙滲入，損害基層和墊層而形成孔洞，造成板塊的變形，唧泥直 至損害。更換填縫料宜在當地氣溫較低的季節進行，這時縱、橫接縫開口大，便于清理縫隙，灌縫前先帶水鋸(鋸厚為5cm)縱橫縫，深度達4公 分，以減少鋸片損耗，爾后待3―5天，或縫內完全干燥時，不帶水套鋸，深度達4.5-5公分，并用空壓機吹干凈縫內塵土。主要是由于未放墊塊或墊塊位移、鋼筋位移、結構斷面較小、鋼筋過密等使鋼筋緊貼模板,以致混凝土保護層厚度不夠所造成的。