道路彩色陶瓷顆粒路面廠家服務至上【山東錦朝】

室外彩色陶粒砂防滑路面系統軟件

 基本要素： 

超耐磨值的瓷器骨料 （軟性)改性材料環氧樹脂黏合劑=固定不動在路面上產生的和高耐磨的表層構造，依據不一樣顏色、不一樣粒度尺寸的瓷器骨料，就可以施做出不一樣顏色/不一樣薄厚/不一樣防滑指數的彩色防滑路面。除此之外，重卡在拐彎處剎車不容易造成車輪抱死狀況 ? 的薄厚：設計方案薄厚為2。 薄厚： 1～3mm---薄形防滑路面---人行橫道、自行車車道 3～5mm---中小型防滑路面---中小型機動車道 5～10mm---厚的防滑路面---超重型機動車道

防滑 耐磨 革新 超薄 施工迅捷-彩色防滑陶瓷車行路面系統

應用：彩色自行車道，彩色公交車道，高速公路，園區步行道，車庫出入口等。

材料：

1、陶瓷顆粒(紅色、黃色、綠色、白色、藍色、灰色)；

2、膠粘劑涂料

材料用量：混凝土路基，膠粘劑每平方1.5千克，陶瓷顆粒每平方5-6千克。瀝青路基，膠粘劑每平方2千克，陶瓷顆粒每平方5-6千克。

施工工藝：底涂層、中涂層(涂料層、陶瓷顆粒層)、罩面層，3層。

     彩色陶瓷顆粒是一種新型路面材料，它是采用高嶺土、長石、石英和粘土為主要原料，外加無機高溫色劑，經高溫燒制而成，顏色有紅、黃、綠、白、藍、灰等色系。

彩色陶粒顆粒

彩色抗滑磨耗層

彩色抗滑磨耗層是先涂組分或雙組分彩色涂料，然后再撒布彩色集料(或人造彩色陶粒)形成的彩色薄層路面。彩色抗滑磨耗層可用于彩色瀝青混凝土路面的養護，也可以作為單獨的彩色路面結構層。彩色抗滑磨耗層是一種新型的彩色路面結構，俗稱“彩色防滑路面”。陶粒砼配制時應嚴格控制用水量，以使水泥漿能包裹陶粒表面為宜，并應拌合均勻，隨拌隨用。

目前有一種新型的彩色抗滑磨耗層———聚合物水泥膠砂彩色薄層，簡稱彩砂路面。傳統的彩色抗滑磨耗層骨料粒徑大，一般用人造彩色陶粒，造價較高；1、基層養護要求：混凝土路面要求養護28天以上，瀝青路面基層須養護60天以上，基面沉降基本消除。而彩砂路面所用骨料為砂子，減小了厚度，所以造價較低。聚合物水泥膠砂彩色薄層的原理是：按一定配方配制水乳砂膠，形成多相結構模型的聚合物顆粒，通過軟、硬相組分不同比例的設計，得到符合多種路用性能要求的終產品，其中核心技術產品是改性聚合物乳液CWC。彩砂路面的施工工藝為：由改性聚合物乳液CWC與水、水泥和顏料等按照一定配合比進行混合攪拌，形成一種快干、強力的水硬性聚合物水泥粘結料，直接噴涂于水泥、石塊、鋼材、瀝青路面等表面，形成新的修復面或彩色面層。