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汽車吊型號性能檢查需要注意的二點

一、起升機構(gòu)與回轉(zhuǎn)機構(gòu)

1.調(diào)試工況：基本臂、工作幅度起吊額定起重量，提升到1m左右停止

2.調(diào)試方法：分別扳動操縱手柄到起升、下降、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)的工作位置，當重物或汽車吊型號旋轉(zhuǎn)部分稍有運動就立即制動，連續(xù)起落臂架10次，測量重物累計起升、下降距離或回轉(zhuǎn)弧長，并計算平均每次動作時重物的升、降移量及回轉(zhuǎn)角度。汽車吊型號起重作業(yè)所用吊索、鋼絲繩必須符合安全技術(shù)標準，對其按規(guī)定維護保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題應及時記錄并按規(guī)定作相應處理，嚴禁使用不合格的吊裝繩索。他們不應超過規(guī)定值，否則應調(diào)整制動器的靈敏度和可靠性

二、汽車吊型號變幅機構(gòu)

1.調(diào)試工況：基本臂、吊臂仰角50°，起吊該工作幅度下的額定起重量到1米高度后停止

2.汽車吊型號調(diào)試方法：扳動操縱手柄到吊臂起（落）位置，當重物稍有運動就立即制動。連續(xù)起落吊臂10次，測量重物水平移動累積距離，并分別計算臂架起落平均每次動作位移量。為小幅度汽車吊型號的起重量，隨幅度變化而變化，同一臺起重機，幅度不同，其起重量也不同。其值應符合規(guī)定值，否則應調(diào)整制動器制動的可靠性和靈敏度（鋼絲繩變幅機構(gòu)）或液壓回路中背壓平衡閥和次級安全閥的調(diào)定壓力（液壓缸變幅）

3.汽車吊型號調(diào)試要求：保證相關(guān)機構(gòu)起重作業(yè)時工作平穩(wěn)、動作準確無誤、不產(chǎn)生爬行、振動、沖擊及驅(qū)動功率異常增大等現(xiàn)象：起升、回轉(zhuǎn)和變幅機構(gòu)的點動性能良好

汽車吊型號的應用范圍

汽車吊型號是比較常見的汽車吊類型之一，在生活中有著廣泛的應用。下面的內(nèi)容是對12噸汽車吊應用范圍的介紹，感興趣的朋友可以與我們共同關(guān)注。

汽車吊型號可以用來高空吊物，吊裝設(shè)備，吊裝事故車等，在生活中較大的物件都可以用汽車吊進行裝卸、搬運。12噸汽車吊在一些工程建設(shè)領(lǐng)域也有著廣泛應用，例如：公路、橋梁、建筑、搶險等，工程隊、建筑業(yè)，電力安裝部門也起著重要作用。

相信經(jīng)過上面的介紹，大家對于汽車吊型號的應用范圍已經(jīng)有了詳細了解。如果您想要購買汽車吊等相關(guān)產(chǎn)品，可以選擇我們公司，量大從優(yōu)。

12噸汽車吊型號水溫高的原因分析

汽車吊型號在工作時，臂桿仰角一般不超過85度，若仰角過大，非常容易導致后傾的狀況，應用12噸汽車吊型號常常會碰到水溫高的難題，導致水溫高的緣故有什么呢？

一、看一下汽車吊型號的風扇是不是能一切正常工作中，及其傳動傳動帶是不是松脫，若是傳動傳動帶太松或過緊，都是導致水溫升高。 二、12噸汽車吊型號柴油發(fā)動機里剩余油的是多少也會危害水溫，若是水道里有污漬，會導致出水量降低，因而要留意。 

三、也有便是汽車吊型號的工作中艱苦環(huán)境，有臟物和塵土落入柴油發(fā)動機周邊，也會導致水溫上升。 

四、汽車吊型號的水箱蓋壞掉，也是導致水溫高的緣故之一，主要是水循環(huán)系統(tǒng)的情況下導致水道進氣口，水溫就會高。 這四點緣故都是導致汽車吊型號的水溫高，平常安全駕駛12噸汽車吊型號時應當多留意維護保養(yǎng)

汽車吊型號鋼絲繩的定期檢查

定期對汽車吊型號進行檢查工作，不僅能保障吊車的駕駛安全，更可以有效降低吊車的故障發(fā)生率，延長其使用壽命。而在對吊車進行檢查工作的時候，其鋼絲繩的檢查工作一定要注意：

1.汽車吊型號起升機構(gòu)的鋼絲繩至少每周檢查一次，其余有運轉(zhuǎn)的鋼絲繩至少每月檢查一次，并要詳細填寫鋼絲繩狀況報告，注上日期并簽字，裝入設(shè)備檔案備查

2.汽車吊型號停置或貯藏而使所有鋼絲繩閑置一個月或一個月以上時，在重新使用以前，應進行一次詳細檢查。

3.起升機構(gòu)宜采用多股不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩。工作過程中應有防止鋼絲繩打扭的裝置或措施。不準使用編結(jié)接長的鋼絲繩

4.鋼絲繩在卷筒上排列應整齊，無跳槽、亂卷現(xiàn)象，尾端固定牢靠，并保證汽車吊型號的吊鉤處于低位置時，卷筒上有不少于兩圈的安全圈

5.用繩卡連接時，應滿足下表要求，并保證連接強度不小于鋼絲繩破斷拉力的85%。繩卡間距不應小于鋼絲繩直徑的6倍，繩卡壓板置于鋼絲繩長邊一側(cè)，把鋼絲繩壓偏三分之一，禁止正反交錯安裝。鋼絲繩短邊伸出量不應小于150毫米，并用細鉛絲纏繞固定。

6.為了保證安全，當鋼絲繩一個捻距內(nèi)外層鋼絲折斷數(shù)目達到鋼絲數(shù)的一定比例時，鋼絲繩應報廢。鋼絲繩報廢標準是：交繞鋼絲繩斷絲數(shù)達總絲數(shù)10%時，鋼絲繩應報廢。計算時每根粗鋼絲按1.7根計算、當有一股折斷時，應予報廢。外層鋼絲直徑磨損達40%或繩徑磨損減小達15%時應予報廢。1)汽車吊型號工作時，起重臂、鋼絲繩、吊具以及吊物，與輸電線的小距離不應小于規(guī)定值。