天津平板載貨車經(jīng)銷商常用解決方案

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東風天錦自卸車，國四6.2米貨箱的東風天錦自卸車--基本信息參數(shù)：

品牌：東風汽車_東風商用車

車系：東風天錦

用途：公路重載運輸使用

驅(qū)動方式：6X2驅(qū)動,前雙后單

噸位級別：公路重載前四后四自卸車

生產(chǎn)廠家：東風商用車有限公司_東風商用車總裝線

生產(chǎn)地：湖北省十堰市二汽生產(chǎn)基地

可用公告：6米-6.2米內(nèi)空長*2.3米內(nèi)空寬*1.08米/或0.8米內(nèi)空高貨箱

東風天錦自卸車，國四6.2米貨箱的東風天錦自卸車--車輛簡介參數(shù)：

發(fā)動機：廣西玉柴YC6J220-42國四排放

駕駛室：東風天錦D530,標準頂(半高頂),電動玻璃中控鎖

變速箱：陜齒8JS118,8個前進檔1個倒檔

離合器：Φ395mm推式膜片彈簧

前橋：4.5噸雙前橋

后橋：485加強型高承載后橋

軸距：1800 3800mm

公告對應貨箱：6米或6.2米內(nèi)空長自卸貨箱

車架斷面：280×80×(8 4)mm

板簧的片數(shù)：前10/中10/后10 8片

輪胎：10.00R20鋼絲胎8條 1條備胎

空調(diào)：無，可選擇加裝

其它：國四排放-尿素電噴尾氣處理系統(tǒng)。原廠自帶ABS剎車防抱死系統(tǒng)和行車記錄儀.

國四6.2米貨箱的東風天錦自卸車 推薦使用：推薦從事煤炭運輸/沙石料/磚水泥等建筑物料（各種物料運輸均可）,配置較高--是目前東風天錦前四后四自卸車中高配置，推薦拉載30-40噸左右公路重載運輸使用。

天津恒信達汽車銷售服務有限公司是東風商用車天津地區(qū)一級經(jīng)銷商，現(xiàn)有員工30余人。場地面積10000平米，也是東風商用車公司連續(xù)7年授予的東風戰(zhàn)略經(jīng)銷商，在天津東麗區(qū)、西青區(qū)、北辰區(qū)、塘沽區(qū)、薊州區(qū)、大港區(qū)等運輸集中區(qū)域均設有銷售、服務網(wǎng)點。國五東風天錦180自卸車，東風天錦180前四后四自卸車報價：國五180馬力前四后四自卸車價格，東風天錦4。在承德等區(qū)域也有固定長期合作的銷售、服務網(wǎng)點。公司本著“誠信為本，守信做人”的宗旨，不斷發(fā)展壯大。公司是專業(yè)經(jīng)銷東風天錦和東風天龍的公司，公司信譽有保障，歡迎廣大客戶前來選購！

指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。

按照品牌分類：東風自卸車、解放自卸車、歐曼自卸車、重汽斯太爾自卸車、紅巖自卸車

按照外形分類：單橋自卸車、雙橋自卸車、平頭自卸車、尖頭自卸車、前四后八自卸車、雙橋半掛自卸車、三橋半掛自卸車

按照品種分類：小霸王自卸車、多利卡自卸車、140自卸車、145自卸車、153自卸車、1208自卸車、小金剛自卸車、大金剛自卸車

按照用途分類：農(nóng)用自卸車、礦山自卸車、垃圾自卸車、煤炭運輸自卸車、工程機械自卸車、污泥自卸車。

東風天龍的變速箱有原裝進口的德國ZF16擋變速器

東風天龍的變速箱有原裝進口的德國ZF16擋變速器、陜齒富勒9擋變速箱和大同12擋變速箱三種供用戶選擇。其檔次高的ZF16擋變速器，具有擋位多、功率/質(zhì)量比高、噪音低、換擋力矩低等優(yōu)點。場地面積10000平米，也是東風商用車公司連續(xù)7年授予的東風戰(zhàn)略經(jīng)銷商，在天津東麗區(qū)、西青區(qū)、北辰區(qū)、塘沽區(qū)、薊州區(qū)、大港區(qū)等運輸集中區(qū)域均設有銷售、服務網(wǎng)點。東風天龍的車架在設計中進行了優(yōu)化，結(jié)構(gòu)更加合理，堅固耐用。其采用前寬后窄的梯形車架，車架承載能力提高了12%；同時采用輥壓型工藝解決了高強度鋼板成型難的問題，達到了車架設計輕量化及提高車架承載能力的設計目標。此外，懸架系統(tǒng)應用了少片變截面鋼板彈簧總成，天津東風天龍服務站，可以滿足輕量化設計，提高乘坐舒適性，并可以減少汽車燃油的消耗。試驗顯示，與同類車型相比，天龍產(chǎn)品節(jié)油5%~18%。　

　

東風天錦KR國六的后處理系統(tǒng)

變速箱還是使用法士特的小八擋，非常方便操作。

東風天錦KR國六的后處理系統(tǒng)特寫

實際上DDi只是天錦KR上的可選配置之一，此前天錦一直標配的康明斯ISB系列發(fā)動機依舊是可選配置之一。自卸車的車廂可自行翻轉(zhuǎn)，卸下車廂內(nèi)物品，翻轉(zhuǎn)一次工作循環(huán)時間≤60S。同樣康明斯ISB系列發(fā)動機的排放標準也滿足國六，技術路線和DDi有些許不同，其采用了無EGR技術路線，取而代之的是的SCR系統(tǒng)。雖說技術路線有所改進，但是整機結(jié)構(gòu)還是和之前的ISB一樣，在這方面用戶不用擔心因為結(jié)構(gòu)不同發(fā)動機性能有所改變。