四川錦礦提升機(jī)閘瓦價(jià)格源頭直供廠家

閘瓦

洛陽(yáng)隆力摩擦密封材料有限公司專業(yè)生產(chǎn)摩擦制動(dòng)材料。

壓制壓力對(duì)高摩合成閘瓦物理力學(xué)性能的影響為了考察熱壓成型工序中壓制壓力對(duì)高摩合成閘瓦物理力學(xué)性能的影響，按照實(shí)驗(yàn)方案，在壓制溫度為160 、壓制時(shí)間為40min以及后處理溫度和時(shí)間分別為160和4h的條件下，對(duì)高摩合成閘瓦的物理力學(xué)性能進(jìn)行測(cè)試。因此，在高摩合成閘瓦的制備過程中，在保證高摩合成閘瓦用鋼背上的梅花孔能夠被摩擦材料完全充滿的前提下，可以適當(dāng)降低壓制壓力，以節(jié)約制造成本。

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閘瓦制備工藝

洛陽(yáng)隆力摩擦密封材料有限公司專業(yè)生產(chǎn)摩擦制動(dòng)材料（提升絞車制動(dòng)器閘瓦、石油鉆機(jī)盤式制動(dòng)器剎車塊、各種機(jī)械制動(dòng)摩擦片）耐磨塑料，各種礦山機(jī)械配件、提升絞車配件，技術(shù)力量雄厚，檢測(cè)設(shè)備齊全。

壓制壓力分別取 28.0，16.8和5.6MPa得到的高摩合成閘瓦各項(xiàng)物理力學(xué)性能指標(biāo)并沒有發(fā)生明顯的變化，這說(shuō)明壓制壓力對(duì)高摩合成閘瓦的物理力學(xué)性能雖有一定影響，但影響不大。因此，在高摩合成閘瓦的制備過程中，在保證高摩合成閘瓦用鋼背上的梅花孔能夠被摩擦材料完全充滿的前提下，可以適當(dāng)降低壓制壓力，以節(jié)約制造成本。提升機(jī)做為煤礦運(yùn)送物料主要工具承擔(dān)著煤礦運(yùn)送的主要任務(wù)，它的正常運(yùn)行是保障安全生產(chǎn)的前提，而它是否能正常運(yùn)行是閘瓦間隙說(shuō)了算的，閘瓦間隙過大過小都會(huì)影響提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，因此閘瓦間隙能夠決定提升機(jī)能否正常運(yùn)行。

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閘瓦性能分析

對(duì)研制出的高摩合成閘瓦和原裝高摩合成閘瓦的物理力學(xué)性能及1 3制動(dòng)摩擦磨損性能進(jìn)行測(cè)所研制高摩合成閘瓦的各項(xiàng)物理力學(xué)性能指標(biāo)均符合進(jìn)口機(jī)車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，尤其是其壓縮模量和洛氏硬度分別達(dá)到了460MPa和68HHR，達(dá)到了原裝高摩合成閘瓦的性能，具有不易掉塊和不易對(duì)車輪造成熱損傷的特點(diǎn)，顯示了優(yōu)異的使用性能。閘瓦是礦井提升機(jī)制動(dòng)器的主要零件，如果閘瓦的摩擦系數(shù)等性能達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，就會(huì)有產(chǎn)生設(shè)備和人身事故的可能。

制動(dòng)器閘瓦特點(diǎn)

(1) 可以大大減輕車輪踏面的熱負(fù)荷和機(jī)械磨耗。

(2) 可按制動(dòng)要求選擇“摩擦副”，制動(dòng)盤可以設(shè)計(jì)成帶散熱筋的，旋轉(zhuǎn)時(shí)使其具有半強(qiáng)迫通風(fēng)的作用，以改善散熱性能，適用于高速、重載列車。

(3) 制動(dòng)盤平穩(wěn)，幾乎沒有噪聲。