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工程施工流程及根本原因 實例一：在某地域在建一110kV配電站，實際地質學狀況為：頂層為2m~3m薄厚不一的人工服務填方土壤層，承載力基礎值f0=65kPa，主變容積40MVA，變電器總重量20000kg，主變基本選用長6米，寬4米，厚0.6米的獨立基礎，內配Ф12@150雙層雙向鋼筋，基礎埋深1.5米，內設100厚C10基礎墊層。在其中產業基地不堅固導致總體工程施工出現安全事故的事例有許多，這種不高度重視強夯施工的企業最終給自己的過失努力了慘痛的付出代價。經地基沉降測算，地基沉降量超過機器設備技術標準，顯著不利機器設備安全性運作，基本只能重新處理。

歷經幾類地基處理方案比照后，小區業主決策基本選用12米Ф400(壁厚80)預制構件管樁，單樁設計構思承載能力400kN。改進路基土的驅動力特點 強夯施工--路基土的驅動力特點主要表現在震災害時飽和狀態疏松粉細砂(包含一部分粉土)將造成汽化。 安裝完畢觀察迄今發覺地基沉降不大。 實例二：某新建110kV配電站，變電器內場因為多見回填，承載力過低，非常不是勻稱地基沉降為機器設備的安全性運作產生了安全隱患。以便提升承載力，處理不勻稱地基沉降，小區業主決策以強夯法開展地基基礎。

實際地質學狀況為：頂層為4.5m~5.7m薄厚不一的人工服務填方土壤層，承載力基礎值f0=60kpa，有很大的浸泡額外地面沉降量，下列為污泥質黏性粉土和細沙，薄厚為0.8m~2.0m,選用150kN履帶起重機，錘重100kN，落距為18m，歷經夯擊后，承載力基礎值f0=120~150kpa。在強夯置換過程中，土體結構破壞，地基土體產生超孔隙水壓力，但隨著時間的增加，土體結構強度會得到恢復。 熱烈歡迎撥電話資詢可靠成本價到山東省恒鼎路基、 免費價格/在線設計工程施工方案/試夯失敗免收一毛錢。 大量強夯詳細資料請百度網官站：山東省恒鼎地基與基礎有限責任公司

　   強夯地基的加固深度估算是強夯技術理論中十分重要又尚未得到根本解決的問題之-：近十幾年來，國內外諸多學者和工程技術人員對此進行一系列的研究和探討。

　　強夯地基加固法的定義目前還不夠明確，渚多文獻眾說紛云這種狀況對加固深度的研究甚為不利，應當予以改變。

　　關于加固深度的提法柑當混亂。強夯法創始人Menard稱之為“加固深度”.也有許多文獻采用同樣提法.而其他如“影響深度”等，另外一些提法約有七、八種之多。有些資料及書刊共至前后不相一致。由于提法各異，容易造成誤解，建議予以統一，以便交流。

　　在分析、比較現有薦種提法之后.建議仍使用“加固深度”一詞，言簡意賅.可以明確反映強夯使地基在一定深度內改善原有不利性狀的特點。

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