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軟軸在機械中的應用

 軟軸在挖掘機、壓路機等上面都有應用，常見的就是摩托車和自行車。傳動軟軸的組成結構

傳動軟軸通常由中間一根芯線鋼絲，外面幾層鋼絲交替繞制而成。每層有4~12根鋼絲，相鄰2層鋼絲繞制方向相反。軟軸成品區分左右旋向，適用電機不同旋轉方向需要和保證軟軸壽命。

軟軸的參數

（1）破斷扭矩：軟軸扭斷時的扭矩。將軟軸外層的鋼絲擰緊時的扭矩大，反之則小。此參數可以用扭矩設備測量，屬于型式試驗，具有破壞性。一般大可用扭矩應在同旋向破斷扭矩25%以下為佳。

（2）旋向：外層鋼絲旋向應與電機旋轉方向（從風葉方向觀察）相反。

（3）小彎曲半徑：同直徑的軟軸扭矩越大，相應的彎曲半徑可能越小。

（4）轉速：直徑越小，要求電機轉速越高。

興宇軟軸擁有新的生產設備和生產工藝，可根據客戶要求生產各種型號的軟軸及軟軸控制器！

古人的智慧超乎現代人的想象，就拿汽車記錄里程數來說，在古代 “記里鼓車”就是這樣的裝置，它是利用上述原理，再加上巧妙的機構使得車輪每轉一定圈數就自動敲一下鼓，此時只要有專人把它記下了，就可以得到所走里程。。根據公司的產業規劃，主要是與汽車電機有關的系統如汽車電機、升降系統、搖窗等發展方向，我們廠生產軟軸應用范圍將集中在Φ1~Φ19之間。現在汽車上的里程表可就不一樣了，它克服了“記里鼓車”的不足之處，既能告訴你這次走了多少公里，也能記憶自從出廠以來一共走了多少公里。這得益于汽車里程表里面的軟軸，記錄里程數在車輛是否需要大修，發動機比例關系是否應該報廢，全都有記錄可依。

洛陽興宇軟軸長期從事軟軸及軟軸控制器生產加工，秉持“不斷追求質量，滿足顧客的需求和期望”的質量方針，相繼通過了 ISO9001 、 QS9000 、 VDA6.1 、 ISO/TS16949 、 ISO14001 、 ISO18001 等質量標準和認證體系。

汽車的換擋多用到軟軸，選換擋軟軸的兩根軸一個是控制主箱，一個控制副箱！也就是高速區和低速區。 汽車發動機的軸把動力傳給變速箱，從變速箱的輸出軸到車輪的傳動比是不變的。在變速箱的輸出軸上裝有一根“軟軸”，一直通到駕駛員面前的里程表里去。（３）拉片組件由拉板與裝固于拉板兩頭的銷柱及墊片構成，玻璃托架掛在拉片組件的兩銷柱上。軟軸既可以正轉也可以反轉。一般軟軸將外層鋼絲旋緊時，傳遞扭矩大，反之小，但設計特殊結構，可使軟軸緊，松旋向承受相同扭矩。

別看軟軸不起眼，它的用途可廣了，農用機械、車輛、混凝土振搗器、風鎬、船用水泵、機床的傳動裝置、汽車的里程計均可用軟軸來傳動。大多數的電位器都設有用于對轉軸的轉動行程進行限位的轉軸限位機構。軟軸一般是由幾根細鋼絲纏繞而成的能夠傳遞一定轉速的軸，他和硬軸不同，硬軸因為傳遞扭矩和高轉速，強調的是剛度：代表是傳動軸和曲軸，軟軸因為僅僅是傳遞較低的轉速和很小的扭力，而且追求能在小的空間內轉幾道彎，代表是里程表的心軸。

興宇可以根據用戶需求定制加工軟軸，歡迎致電咨詢。