深圳監控工程承包公司常用解決方案 全程交通設施工程

在實際的地下停車場設計中，難免會受到一定的因素制約，例如地下停車場的布局受地面建筑要滿足建筑容積率、建筑密度、日照要求等技術指標的限制，其中主要的便是地面住宅樓間距對地下停車場柱網布局的影響。(2)路邊停車:指的是一些城市道路兩側或一側安排了一些帶停車場外的路邊。受住宅樓間距影響，地下停車場往往會被分隔成多個零散的片區，通過通道或局部減柱網相互連通，停車效益也會因此降低，同時也不利于車流的通暢。

停車場的設計

如車輛出入口：該區域坡道需具有有防滑無震動、消除噪音和止滑的特性，讓進出的車輛有安全保障。

如行車通道：行車通道相較于停車區，行車較為頻繁，因此在厚度、材料等設計上需要加強。

如停車區：可根據地面基礎質量，采用環氧自流平地坪和停車場地坪，也可根據客戶要求進行不同顏色的調配。

除此之外，針對墻群處理、車位編號等可進行不同的地坪涂裝設計，以滿足客戶的各項需求，達到不一樣的空間氛圍，提升停車場品味，起到畫龍點睛的作用。

按服務對象分類停車場。根據不同對象的服務可分為社會公共停車場與建筑配建停車場以及專用停車場3種。

(1)公共停車場也被稱為公共停車設施,從事各種活動、提供旅游服務,通常設置在城市商業區,城市出入口道路過境車輛停車區以及需求集中在公共交通樞紐附近的停車場車位。

(2)配建停車場:指建造的大型公用設施或配套建設停車場,主要的活動與設施提供停車服務旅游。

(3)專用停車場:是指專門的交通運輸主管部門或企業自備停車場,單位內自有車位。