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              發布時間:2020-07-22 05:26  






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              機油太多--易出故障

              當發動機油底殼中的機油不足時,軸承與軸頸的摩擦會因機油的量少加劇磨損程度,甚至引發燒瓦軸事故。

              但是,如果機油太多,發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動,不僅增加了發動機內部功率損失,而且還會使濺到缸壁上的機油增多,產生燒排機油故障。因此,發動機油底殼中的機油應控制在機油尺上、下刻線之間為好。


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              輪胎改裝須謹慎

              目前,一部分追求性能的車主在購車后,會將輪胎改裝一番。由于車輛在設計時考慮的是大多數駕駛者的感受和需求,再加上成本等方面的考慮,原配輪胎的確未必是蕞佳選擇,改裝后確實可以提高車輛的操控性。不過,專家提醒車主,輪胎改裝后固然是好處多多,但改裝不當可能產生安全隱患,誘發交通事故。其實不然,轟油門使發動機的轉速忽快忽慢,運轉件的負荷忽大忽小,活塞在氣缸中形成了無規律的撞擊運動,嚴重時會造成連桿彎曲,打碎活塞,致使發動機報廢。




              各種油液:

              進入秋季,應經常檢查發動機艙內的剎車油、助力泵油、防凍液等液面是否在正常范圍內,還要注意觀察液面顏色是否正常,是否到了更換周期。另外對于一些車主在夏季可能由于一些緊急原因直接用自來水代替防凍液,在天氣轉涼的秋季就有很大隱患,一旦遇到溫度驟降的天氣,極有可能影響到汽車冷卻系統的正常工作,所以必須在入秋后換回防凍液。若冷卻水不純凈,會使冷卻系統水垢堵塞后,妨礙發動機散熱,潤滑條件也差,機體磨損嚴重。

              還需要提醒車主通常情況下汽車防凍液的使用周期為兩年,如果車主在夏天使用的就是防凍液,只要不超過使用期限,冰點低于冬季蕞低氣溫,就不用在秋季特意更換防凍液。


              車貓與您分享:錯誤的汽車保養方法

              圓圈方式打蠟─效果差

              很多人給車身打蠟都習慣地以圓圈方式進行,這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式,橫豎線交替進行,再按雨水流動的方向上后一道,這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。



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