全門式堆取料機(jī)供應(yīng)商歡迎來電「多圖」

目前,60m跨距門式機(jī)結(jié)構(gòu)為我國跨距結(jié)構(gòu)。 本研究總體和機(jī)構(gòu)的設(shè)計、選型分析及金屬結(jié)構(gòu)的開發(fā)設(shè)計。在堆取料機(jī)中，傳統(tǒng)的是采用有線控制，就是通過信號電纜來對機(jī)器進(jìn)行控制。為了滿足各機(jī)構(gòu)的設(shè)計合理性,對各主要機(jī)構(gòu)的驅(qū)動部分進(jìn)行了綜合對比,選取適合于本工程的驅(qū)動方式。為了滿足設(shè)備運(yùn)行所需的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求,又能實(shí)現(xiàn)節(jié)約設(shè)計成本的目的,進(jìn)行了初步計算及有限元分析。步確定設(shè)備的整體形式,由于是門式斗輪堆取料機(jī),金屬結(jié)構(gòu)采用門式結(jié)構(gòu),其中固定梁采用桁架結(jié)構(gòu),活動梁采用雙工字梁及桁架混合結(jié)構(gòu)形式,剛性門腿及柔性門腿采用箱形結(jié)構(gòu)。

針對門式斗輪堆取料機(jī)節(jié)能環(huán)保要求不斷提高,現(xiàn)有設(shè)備起升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)能耗損失過大問題,在對起升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)高能耗原因分析的基礎(chǔ)上,從動力元件,控制元件,回路設(shè)計,液壓附件等角度對該系統(tǒng)進(jìn)行節(jié)能設(shè)計,實(shí)現(xiàn)門式斗輪堆取料機(jī)起升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)的提能降耗,為同類產(chǎn)品的設(shè)計改造提供參考.

根據(jù)門式斗輪堆取料機(jī)活動梁起升機(jī)構(gòu)載荷及運(yùn)動特點(diǎn),總結(jié)起升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)設(shè)計要求,進(jìn)而對現(xiàn)有的活動梁起升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)原理進(jìn)行分析,指出其缺陷和不足,并針對設(shè)備節(jié)能,安全性能要求不斷提高以及大型化的發(fā)展趨勢,提出該液壓系統(tǒng)的優(yōu)化改進(jìn)方案.

門式斗輪堆取料機(jī)是火電廠的重要輔機(jī)之一,它的主要作用是完成火電廠的來煤堆放和從煤場取煤供給鍋爐燃燒.四平熱電有限責(zé)任公司使用的MDQ700/1000·50型門式斗輪堆取料機(jī),其液壓系統(tǒng)頻繁發(fā)生故障,特別是2001年10月對該機(jī)尾車堆取變換機(jī)構(gòu)進(jìn)行改造后,尾車的重量增加了約5t,使系統(tǒng)壓力升高至15 MPa(原設(shè)計額定工況時系統(tǒng)壓力為8～12 MPa),電機(jī)電流達(dá)到額定電流的1.5倍(額定電流是70.4 A),保護(hù)動作頻繁,升或降一次活動梁,電機(jī)跳閘十幾次,堆取料機(jī)無法正常工作,嚴(yán)重地制約了生產(chǎn)

通過該項(xiàng)目的計算,可以更加深刻的了解到CAE技術(shù)在生產(chǎn)實(shí)際中的重要地位,CAE不需要樣品才能分析,只要有數(shù)模就可以,這樣在生產(chǎn)樣品之前就可以做,做若干的修改,得到一個較好的方案,然后再進(jìn)行樣品生產(chǎn),批量生產(chǎn)。CAE重要的就是要算得準(zhǔn),否則也就沒有意義了,對外界條件而言,需要有好的軟件以及具有強(qiáng)大運(yùn)算能力的計算機(jī)；對人而言,這需要較強(qiáng)的軟件操作能力,深厚的理論知識,以及豐富的經(jīng)驗(yàn)。3)、有些軸承在較短的時間損壞與規(guī)劃選用有關(guān)，如在運(yùn)用全體俯仰組織的設(shè)備就應(yīng)當(dāng)留意的改變情況。CAE技術(shù)在很多方面都有應(yīng)用,為工程實(shí)際做出了巨大貢獻(xiàn)。