中山50噸單梁起重機承諾守信「亮豪起重機設備」

起重機進一步開發新型傳動零部件，簡化機構。“三合一”運行機構是將電動機、減速器和制動器合為一體，具有結構緊湊、輕巧美觀、拆裝方便、調整簡單、運行平穩、配套范圍大等優點，國外已廣泛應用到各種起重機運行機構上。為使中小噸位的起重小車結構盡量簡化，同時降低起重機的尺寸高度，減小輪壓，國外已大量采用電動葫蘆作為起升機構。為了減輕自重，提高承載能力，改善加工制造條件，增加產品成品率，零部件盡量采用以焊代鑄，如減速器殼體、卷簡、滑輪等都用焊接結構。減速器齒輪都采用硬齒面，以減輕自重、減小體積、提高承載能力、增加使用壽命。液壓推桿盤式制動器的應用范圍也越來越大。此外，各機構采用的電動機都向高轉速發展，從而減小 電機基座號，減輕重量與減小外形尺寸，并可配用制動力矩小的制動器。

什么是單梁吊車？

單梁吊車一般是指單梁起重機，通常稱為單梁行車、單梁天車等。是一根主梁形式的橋式吊車。以電動葫蘆作為起升機構運行在主梁下方工字鋼。

起重機十字聯軸器：

十字聯軸器主要用于減速器低速軸端與車輪或卷筒之間的連接。十字聯軸器中間圓盤的凸肩與半體圓盤凹槽的側面間隙不應大于2mm。所連接的軸的徑向位移不應超過0.3mm。十字聯軸器各相對滑動面應定期潤滑。

起重機在市場上的價值越來越大，未來隨著市場的發展，單梁懸掛起重機在市場上的價值也會越來越大。這種機械主要有三種類型，即立柱式自懸掛式和平衡式，立柱產品主要同時圍繞底座旋轉。

柱式機械主要適用于重量較輕、作業范圍為圓形或扇形的區域，可直接用于機床的工件安裝。一般這類機械都配有升降機構和運行機構，很少采用電動方式。旋轉操作以手動為主，只有在起重量較大時才會配備電動模式。總的來說，電動模式更容易使用。