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海峽兩岸土木與防災跨領域整合研討會是由西南交通大學與中國科的年度性學術交流會議，旨在促進海峽兩岸從事土木工程、信息工程、地質工程、防災減災工程等不同學科研究的學者在相關領域的交叉融合，并著眼于產學研結合，提高科研成果的應用價值。自2013年9月在成都成功舉辦一屆會議以來，已先后在臺北、宜蘭、西安等城市順利舉辦。參會單位與人數逐年遞增，會議影響力不斷擴大，獲得業內一致好評。在邊坡植物綠化防護施工措施中，根據目前的國情、機械化施工程度、適用性、經濟性和質量效果比較，液壓噴播、客土噴播、噴混植生是具有典型生態防護施工技術，符合邊坡綠化工程可持續發展的理念，值得普遍推廣應用。

2兩岸土木與防災跨領域整合研討會由西南交通大學和四川奧思特邊坡防護工程有限公司共同承辦。此次會議前后籌備近一個月時間，在黨的19大召開背景下，更顯意義重大，得到各方領導的高度重視和支持。來自西南交通大學、四川奧思特邊坡防護工程有限公司、臺北土木技師公會、西南交大設計院等單位的135名代表參加了會議，其中來自臺灣高校、行業協會和企業的參會人員達到63人。會議圍繞“土木與防災”的主題，對土木與防災減災工程、結構沖擊與防護、土木與防災領域新技術的推廣運用及成果轉化等進行了研討。邊坡綠化工程可持續發展的著眼點編輯可持續發展，是指在人類與自然和諧的前提下，不斷提高人類的生活質量和環境承載能力，滿足當代人的需求又不損害對子孫后代的需求。

邊坡防護網有以下特性：

1.充分利用柔性材料的易展性和沖擊能力，適應各類坡面地質災害防護。

2.充分利用系統的柔性和施工布置的靈活性，適應各種復雜的地形地貌，避免因開外所造成的環境破壞和對邊坡穩定性的危害。

3.充分利用系統的開放性來減小系統的視覺干擾和保護原有植被及其生長條件，并給實施工人綠化提供了可能，以充分利用植物根系的護坡加固作用和綠色植物的環保美化功能，將工程治理與環境保護融為一體。

4.充分利用金屬涂層防腐技術，采用熱鍍鋅的鋼絲繩和鋼絲或鋅鋁合金涂層鋼絲來確保系統較長的防腐壽命，前者一般可達30-50年，后者可達上百年，必要時只需要更換少量部件即能延長使用壽命。

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  2放點：按設計要求及現場實際情況，測設確定鋼繩錨桿位置，用噴漆或紅油漆標記出孔位。并在每一孔位處鑿一定深度不小于錨桿外漏環套長度的凹坑，口徑20cm，深20cm。

     3錨桿施工：錨桿采用2φ16mm鋼絲繩制作而成，并在固定后的環套內嵌套雞心環，按4.5m*4.5m呈正方形布置，頂部錨桿單根長不小于2.5m，中部及下部錨桿單根長不小于2m，鉆孔孔徑不小于φ

     當坡面巖層破碎、松散時，錨桿可加長。錨桿必須為柔性防護網配套產品，嚴禁擅自采用一般鋼筋自制錨桿。

機場護欄網熱鍍鋅的線外退火：就是護欄網的網片再進入熱鍍鋅作業線之前，首先在抽底式退火爐或罩式退火爐中進行再結晶退火，這樣，鍍鋅線就不存在退火工序了。網片在熱鍍鋅之前必須保持一個無氧化物和其他臟物存在的潔凈的純鐵活性表面。這種方法是先由酸洗的方法把經退火的護欄網網片的表面氧化鐵皮清除，然后涂上一層由氯化鋅或由氯化銨和氯化鋅混合組成的溶劑進行保護，從而防止護欄網再被氧化。被動防護網是一種具有較強防護功效的防護網的一種，它是起到災難發生后的一種攔截、減少災難繼續夸大的一類防護網。

機場護欄網由于具有安全性、防攀爬能力好，網片連接方式采用制SBS緊扣件，有效防止人為的破壞性拆卸，橫向四道折彎加強筋，使網面強度顯著增加。 機場護欄網具有美觀、實用、方便運輸和安裝的特點。要以在在安裝時地形適應地形，與立柱連接位隨地面起伏可上下調整；75的巖質邊坡上既具備一定的強度保護坡面和抵抗雨水沖刷，又具有足夠的空隙率和肥力以保證植物生長。 在機場護欄網的橫向加裝四道折彎加強筋，在整體成本增加不多的同時，使網面強度和美感顯著增加，是目前國內外的隔離網之一。