吉林AUO友達液晶顯示屏經(jīng)銷商品質(zhì)售后無憂 碎屏包賠勁松智能

開始的車載屏是怎樣的，有什么特點

開始的車載屏是怎樣的，有什么特點

橫置的方式是開始出現(xiàn)并且直到目前也是普及的一種屏幕的安置方式。因為這種屏幕的下方通常還要布置物理按鍵。不過近幾年，橫置的中控屏幕也是朝著尺寸大型化的方向發(fā)展同時，車載屏幕位置由原先中控臺中間變成中控臺上方，方便駕駛者平視讀取信息。

不過目前這種方式距離駕駛者比較遠，只適合顯示與讀取，并不適合用觸控。生活中，我們適應(yīng)了手機的豎屏以后，橫置的屏幕顯示方式展示的內(nèi)容要少也是一個很大的問題。

橫置的屏幕是采用是采用比例為4：3的屏幕，但是近幾年我們發(fā)現(xiàn)了屏幕越來越扁的流行趨勢。這時由于需要顯示的內(nèi)容不斷增加，但是縱置屏幕需要占據(jù)更多的中控臺空間，因此橫置的屏幕越來越寬。另外，目前一些好車型的中控臺面板也是由一整塊而玻璃組成，很簡潔，很炫酷。

目前搭載縱置屏幕的車型比較少，比較有代表性的是沃爾沃和雷諾，還有本土品牌榮威。由于車載屏幕占據(jù)了中控臺的很大空間，這些車的中控臺設(shè)計都差不多，很多差別在于屏幕兩邊的空調(diào)出風(fēng)口。這類屏幕或許會成為未來汽車屏幕的發(fā)展趨勢。

特斯拉的中控屏幕是目前市面上車型中很大的，達到了17英寸，中控臺被一整個屏幕占據(jù)，物理按鍵已經(jīng)消失。這種類型的車載觸摸屏，開始看上去非常炫酷，但是在真正使用的時候，會發(fā)現(xiàn)把所有功能都高度集成在屏幕上也會存在問題，一些常用功能比如玻璃除霧的按鍵，還是實體按鍵更為方便。因此目前像特斯拉這樣完全是一整個屏幕的，也只有這一家而已。

2021年群創(chuàng)液晶屏面板供不應(yīng)求

2021年群創(chuàng)液晶屏面板供不應(yīng)求

楊柱祥進一步表示，位居第二、第三大玻璃基板供應(yīng)商日本電氣硝子(NEG)、旭硝子(AGC)相繼出事，造成5%玻璃短缺，估計第二季缺口還落在2.5%，整體來看玻璃上半年供給都很吃緊。

至于驅(qū)動IC、T-Con、TDDI等IC，因為8吋晶圓產(chǎn)能沒有增加，還有其他應(yīng)用搶產(chǎn)能，只能加價去買，此外后段的封測也缺貨，今年一整年、乃至明年上半年可能都無法解決，還會造成供需3～5%的遞延效應(yīng)。

需求面來看，新冠造成生活型態(tài)改變，剛性需求不墜，上半年需求樂觀、下半年審慎樂觀。線上教學(xué)仍是藍海市場，各國正府紓困方案中教育優(yōu)先，去年有三成需求沒有被滿足，延后到今年，其中日本、印度都是極龐大的市場。

群創(chuàng)去年發(fā)現(xiàn)線上教學(xué)的重要性，透過設(shè)備、產(chǎn)能調(diào)整，筆電面板供給量增加五成，目前已升為第二大筆電面板供應(yīng)商。

實際上，從IT面板到TV面板，8.6代線都能以相似的成本，在切割的顯示面積上壓8.5代線一頭。這種格局下，如果“產(chǎn)業(yè)進入相對過剩周期”，8.5代線的競爭力顯然就要差一點。

2020-2021年液晶面板走出了“有史以來猛的強周期”，此后一定會在“消費透支”效應(yīng)下有“產(chǎn)線效率”之戰(zhàn)。這時候，大陸地區(qū)企業(yè)憑借規(guī)模總量優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)鏈配套優(yōu)勢和世代線優(yōu)勢，競爭力將更為凸顯。此背景下，韓日企業(yè)趁著二手設(shè)備價格還好，出售相應(yīng)裝備，很好的選擇。