改性CPP樹脂制造商在線咨詢“本信息長期有效”

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樹脂拉擠中常見問題糾正：

收縮

由過度收縮導致的表面形狀不規則。改性CPP樹脂制造商

糾正措施：

①加入更多的玻璃纖維，以降低固化過程的收縮率。

②加入一種減縮劑（低收縮添加劑）或增加填料加載量。

模堵塞

模被玻璃纖維堵塞，導致部件向外破出或拉拔頭無法移動部件

①降低模入口的溫度，在模口的預固化會導致堵塞。

②將粗紗均衡地穿過每個塑型導引器，并且在塑型導引時沒有纖維斷裂或扭曲發生，這樣可取得可接受的預塑型降低強化水平。在給定的位置，只能放置限定數量的纖維末端。如果拉拔多個腔，要進行檢查，確保所有末端都進入正確的模內。

③檢查模表面。模內的切口終會導致部件的向外破出。這樣一種情況可能是以堵塞的形式表現出來，但實際上會導致部件的破l裂。

④過度粗糙（磨損）的模表面可導致同樣的問題。改性CPP樹脂制造商

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聚丙烯小常識：

微發泡改性聚丙烯材料

微發泡改性聚丙烯材料是指以聚丙烯材料為基體，通過注塑工藝在氣體內壓的作用下，使制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔而兩側有著致密的表皮結構，從而達到省料和減重的目的。由于微發泡改性聚丙烯材料使用了較低的應力，因此注塑更平整、更筆直、尺寸更穩定，同時，由于微孔的支撐作用，還可以有效解決零件縮痕。聚賽龍公司通過配方的優化設計、精準的加工工藝、特殊的螺桿組合及配混工藝研制了可微發泡改性聚丙烯材料，用于輕量化領域。

長玻纖增強聚丙烯材料

長玻纖增強聚丙烯材料是指含有玻璃纖維長度在10到25mm的改性聚丙烯復合材料，經過注塑等工藝形成三維結構，比普通的玻纖增強聚丙烯具有更高的綜合性能，可以用于制作保險杠、儀表盤、后車門擋板、前端組件、座椅支撐板、噪音隔板、電池托架等、換擋器底座等汽車部件。聚賽龍長玻纖增強聚丙烯塑料牌號有LGF-30H、LGF-50H、LGF-40H。改性CPP樹脂制造商