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運輸作業(yè)過程階段性拆解

運輸作業(yè)過程階段性拆解 1、運輸前，重點工作包括對運力資源的管理、對運輸任務(wù)的規(guī)劃、作業(yè)前的各事項協(xié)調(diào)準(zhǔn)備、現(xiàn)場裝卸車的交接，而這個階段的側(cè)重點可以歸納為“資源準(zhǔn)備、裝卸“； 2、運輸中，重點工作包括對車輛出入站的管理（不同交通工具管理模式不同）、對交通工具在途的監(jiān)控管理、對交通載體的時效控制、對危險駕駛行為的預(yù)警和及時干預(yù)，這個階段的側(cè)重點可以概括為“過程透明、及時糾偏”； 3、運輸后，重點工作包括對車隊或車輛的合理考核、對運輸任務(wù)的計費結(jié)算、對各類重點環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)收集及有效分析，這個階段的工作就是收集運輸過程的相關(guān)數(shù)據(jù)，包括作業(yè)數(shù)據(jù)、計費數(shù)據(jù)、車輛及司機(jī)狀態(tài)數(shù)據(jù)等，再通過分析加工能產(chǎn)生四大類參考數(shù)據(jù)

傳統(tǒng)的自營物流主要源于生產(chǎn)經(jīng)營的縱向一體化

傳統(tǒng)的自營物流主要源于生產(chǎn)經(jīng)營的縱向一體化。 生產(chǎn)企業(yè)自備倉庫、車隊等物流設(shè)施，內(nèi)部設(shè)立綜合管理部門統(tǒng)一企業(yè)物流運作或者是各部門各司其職、自行安排物流活動。在自我運輸服務(wù)需求滿足的情況下，生產(chǎn)企業(yè)會把閑置的物流資源提供給原材料供應(yīng)商、其它生產(chǎn)企業(yè)或者消費者服務(wù)機(jī)構(gòu)。這種自營物流服務(wù)還停留在簡單的生產(chǎn)管理環(huán)節(jié)，對生產(chǎn)企業(yè)來說物流活動完全是一種附屬產(chǎn)物，而且物流溝通產(chǎn)銷、降低成本和改進(jìn)服務(wù)的重要作用沒有發(fā)揮出來。這種傳統(tǒng)的自營物流不能帶來產(chǎn)品增值效應(yīng)。

對于自營物流,企業(yè)仍然應(yīng)該審慎對待

對于自營物流，企業(yè)仍然應(yīng)該審慎對待因為 自營物流需要大量的資金購買物流設(shè)備，建設(shè)物流倉庫和構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)，這不僅會分散企業(yè)的資金，影響核心能力的構(gòu)建，而且這些資金一般占用率較高，并且投資回收期較長，因此對于缺乏資金的企業(yè)尤其是中小型企業(yè)，自營物流的投資必然造成其沉重的財務(wù)負(fù)擔(dān)。 此外，對于中小企業(yè)而言，由于自身物流需求的有限性，為了謀求規(guī)模經(jīng)濟(jì)，需要向市場提供物流服務(wù)，這必然給企業(yè)帶來一定的市場風(fēng)險。