深圳去廣州到緬甸物流拼箱性價比出眾

     廣州市忠義國際貨運代理有限公司”以貨代為業務發展；公司注冊資金為510萬元。國家頒發的“N.V.O.C.C”無船承運人資質，自有大型倉庫并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運及陸運代理資格，是國內極具競爭優勢的國際貨運代理公司。廣州到緬甸物流拼箱服務熱線。



     絕大部分船公司在卸貨港都提供CHASSIS（車架），除散裝船帶集裝箱的SSL（如RICHMERS）以外。但到內陸點的貨有些地方就沒有車架，如通過加拿大CP RAIL轉運到美國內陸的點，CHICAGO，MINNEAPOLIS，DETRIOT， CP的車站都沒有車架。到MINNEAPOLIS的貨也絕大部分船公司都沒有車架。注意事項：如貨較超重，需要三軸拖車，有時船公司的碼頭或鐵路要收額外的吊柜費$50/CTN一吊，既用來將重柜吊在卡車公司自備的三軸拖車上（FLIP FEE）。如用SOC箱，在內陸有些地方會產生此費用。還有就是前面提到的車架租用費，一般是＄100到＄150。廣州到緬甸物流拼箱服務熱線。


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      內陸放貨到內陸的貨，清關后船公司會給一個PICK UP No.，代理拿到此PICK UP No.后通知C/N，卡車公司憑此號碼提貨 (此號碼要等：、貨到達堆場并從火車上下柜，B、海關放行后，C、船公司放行后，才可以拿到，缺少任何一項都拿不到)。所以，內陸的貨需要花很長時間跟蹤，在到C/N收到PICK UP No.為止。廣州到緬甸物流拼箱服務熱線。


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      因為AMS也叫做24小時艙單預報，顧名思義就是要提前24小時發送艙單，24小時并不是以開船時間為標準，應該是要求在箱子上船前24小時得到美國海關的回執(貨代得到OK/1Y，船公司或碼頭得到69)，具體提前多久發送沒有規定，發得再早，得不到正確回執也是沒用的。廣州到緬甸物流拼箱服務熱線。在實際操作中， 船公司或是的NVOCC都會很早(船公司一般提前三四天截單)要求把AMS資料交上去，而對出口商來說提前三四天給的資料有可能是不正確的，所以有存在截單后要求船公司，NOVCC更改AMS信息的情況。


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    客戶對船期的要求是首位的，有時候比要求時間超出一天到港，都可能產生罰金甚至是取消訂單的惡果，所以我們選擇的都是在船速，倉位和卸港速度上更加有保證的船公司；美國雙清門到門運輸貨權的保證也是首要考慮的因素之一。我們在中美兩邊，都是我們自己公司，所以不會出現溝通不到位及貨權方面無法控制的閃失。廣州到緬甸物流拼箱服務熱線。