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內(nèi)胎的存放方法

1、成套包裝的內(nèi)胎應(yīng)該垂直放在貨架上，長(zhǎng)期放置的內(nèi)胎應(yīng)定期轉(zhuǎn)動(dòng)改變其放置支點(diǎn)，以免造成內(nèi)胎變形。

2、內(nèi)胎在保管中，內(nèi)胎應(yīng)做到按生產(chǎn)或入庫(kù)時(shí)間分批存放，先進(jìn)先出，按順序使用。

3、內(nèi)胎應(yīng)該存放在干燥的庫(kù)房?jī)?nèi)，避免日曬雨淋，不宜過(guò)分通風(fēng)。大規(guī)模內(nèi)胎庫(kù)房應(yīng)該配有溫度計(jì)和濕度計(jì)，內(nèi)胎溫度應(yīng)控制在在-10度到30 度之間，相對(duì)濕度50%～80%為宜。

4、內(nèi)胎與輪圈安裝在一起存放時(shí)，內(nèi)胎應(yīng)該略微充氣，使內(nèi)胎可以承受一定的壓力。

丁基橡膠氣密性好，生產(chǎn)出來(lái)的橡膠內(nèi)胎彈性好、透氣率極低，耐熱、耐老化，已經(jīng)替代天然膠成為生產(chǎn)內(nèi)胎的主要原料；隨著各種車(chē)輛的不斷普及，目前丁基內(nèi)胎生產(chǎn)廠家越來(lái)越多、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，在競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中拼成本、比價(jià)格，其中提高丁基內(nèi)胎成品率可以在很大程度上減少不必要的損耗、提高生產(chǎn)效率。

丁基內(nèi)胎胎壁厚薄不均

丁基內(nèi)胎胎壁厚薄不均是丁基內(nèi)胎生產(chǎn)過(guò)程中常見(jiàn)的問(wèn)題之一，直接影響丁基內(nèi)胎的使用性能和壽命。在生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)此問(wèn)題的丁基內(nèi)胎就屬于問(wèn)題內(nèi)胎，直接被打成“殘次品”，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。導(dǎo)致丁基內(nèi)胎胎壁厚度不一致的原因有很多：擠出、定型、裝模、停放等工藝操作過(guò)程不合理，膠料軟硬度1JLYY1119-SXC不一致等都會(huì)導(dǎo)致丁基內(nèi)胎胎壁薄厚不均。

2005年，我國(guó)丁基橡膠消費(fèi)量近15萬(wàn)噸，國(guó)產(chǎn)丁基橡膠不足3萬(wàn)噸，80%依靠進(jìn)口，從1999年至2004年，進(jìn)口量年均增長(zhǎng)率達(dá)26.9%。由于，國(guó)際石油市場(chǎng)價(jià)格不斷上升，丁基橡膠價(jià)格也不斷攀升。近幾年來(lái)丁基橡膠的價(jià)格由15000元/T左右，上升呈現(xiàn)在的32000元/T以上。而丁基橡膠制品的價(jià)格雖然有所上升，但整體算價(jià)格上升幅度不超過(guò)30%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上丁基橡膠價(jià)格成倍的上升。所以很多使用丁基橡膠的企業(yè)把目光轉(zhuǎn)向了丁基橡膠的替代產(chǎn)品――丁基再生橡膠。

丁基內(nèi)胎

載重車(chē)輛內(nèi)胎中可以使用丁基再生膠

眾所周知，天然橡膠具有良好的彈性和機(jī)械強(qiáng)度，是橡膠制品中的橡膠原料，但以天然膠為主要原料加工而成的內(nèi)胎產(chǎn)品的耐氣透性、耐熱性、耐老化性能相對(duì)較差，對(duì)長(zhǎng)期在高溫、高速下行駛的載重車(chē)輛而言十分不利；丁基橡膠氣密性好、耐熱、耐臭氧、耐老化，但市場(chǎng)價(jià)格偏高；丁基再生膠是廢舊丁基橡膠制品加工而成的產(chǎn)物，保留了丁基橡膠原有的性能特點(diǎn)，其價(jià)格又比丁基橡膠低很多；因此從性能和成本上看，橡膠制品廠家是可以使用丁基橡膠與丁基再生膠并用生產(chǎn)載重車(chē)輛內(nèi)胎的。