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安裝與停運：

1、啟動前應保持密封腔內充滿液體。對于輸送凝固的介質時，應用蒸氣將密封腔加熱使介質熔化。啟動前必須盤車，以防止突然啟動而造成軟環碎裂。

2、對于利用泵外封油系統的機械密封，應先啟動封油系統。停車后最后停止封油系統。

3、熱油泵停運后不能馬上停止封油腔及端面密封的冷卻水，應待端面密封處油溫降到80度以下時，才可以停止冷卻水，以免損壞密封零件

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機械密封溫度很高而密封端又沒有泄漏任何介質。機封溫度很高而密封端又沒有介質泄漏有兩個可能:一是冷卻水冷卻效果不好，沖洗介質沒有得到很好的冷卻;二是冷卻器內盤管損壞，由于密封介質壓力大于冷卻水的壓力導致密封液全部流到冷卻水管中。

對這兩種情況好的區分方法就是檢查沖洗液從冷卻器進至泵內的這段管線溫度是否過高，如果高則說明是冷卻器盤管的問題，反之則是冷卻水量比較小。為了盡可能的降低腐蝕對于密封件造成的影響，在存在強腐蝕流體的時候，利用雙端面密封，由于雙端面密封和工藝流體接觸零件數量相對來說比較少。另外，在部分裝置采用該方案的離心泵上通常后綴PLAN62方案，通常用冷卻循環水作為該方案的沖洗介質，目的是防止當機械密封出現嚴重損壞現象時介質泄漏出來對人身造成傷傷害。

高溫重油泵采用接觸式波紋管機械密封，易發生熱油泄漏著火，不僅造成物料損失，還帶來嚴重的安全隱患問題。這種情況下，出現的宏觀現象與PLAN11 PLAN52方案一樣，根據對密封的判斷，確定問題。本文分析了高溫重油泵機械密封的泄漏機理，對一種接觸式與非接觸式組合的雙端面機械密封進行了研究，這種機械密封方案可解決高溫重油泵密封失效的問題，具有一定的工業推廣價值。