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宣城起重機培訓(xùn)學(xué)校介紹起重機的保養(yǎng)

起重機的使用相當(dāng)廣泛，我們平時也一定要做到定期的維護保養(yǎng)。門式起重機各機構(gòu)的工作性能和壽命很大程度上取決于潤滑。潤滑時，機電產(chǎn)品的保養(yǎng)、潤滑參見自身說明書，走行大車、吊重桁車等應(yīng)每周注一次潤滑脂。應(yīng)經(jīng)常檢查油面高度，及時補充。當(dāng)門式起重機應(yīng)注意鋼絲繩斷絲情況。如有斷絲、斷股或磨耗量達到報廢標準時，應(yīng)及時更換新繩。吊具必須定期檢查。潤滑時，機電產(chǎn)品的保養(yǎng)、潤滑參見自身說明書，走行大車、吊重桁車等應(yīng)每周注一次潤滑脂。主要檢查門式起重機的繩槽磨損情況，輪緣有無崩裂及滑輪在軸上有無卡住現(xiàn)象。定期檢查輪緣和踏面，當(dāng)輪緣部分的磨損或崩裂達到10%厚度時應(yīng)更換新輪。當(dāng)踏面上兩主動輪直徑相差超過D/600，或踏面上出現(xiàn)嚴重的傷痕時應(yīng)重新車光。每班應(yīng)檢查一次制動器。

今天起重機培訓(xùn)學(xué)校小編給大家介紹下起重機主要機構(gòu)和零部件如何檢查

1、檢查減速器主要看其是否漏油。運行時箱體內(nèi)有異響，就要打開箱蓋檢查。一般是因軸承損壞或齒輪嚙合側(cè)隙過大、齒面磨損嚴重等原因所致。

2、檢查制動器的性能、狀況。制動器是起重機上重要的部件，直接影響各機構(gòu)運動的準確性和可靠性。因此，要認真檢查起升與變幅兩機構(gòu)制動器的狀況，觀察制動閘瓦的開度及摩擦元件剎車皮的磨損情況。上下車合用一臺發(fā)動機，行駛速度一般不超過30KM/H，車輛寬度也較寬，因此不宜在公路上長距離行駛。帶式制動器要注意檢查其制動帶的鋼背襯有無裂紋，制動器的傳動是否靈活，剎車架是否完好和主彈簧和輔助彈簧的彈性是否符合要求。

3、鋼絲繩的檢查。檢查鋼絲繩應(yīng)著重觀察斷絲、磨損、扭結(jié)、銹蝕等情況，對某些磨損、斷絲較為嚴重但尚未超標的位置，要做上記號，以便重點跟蹤復(fù)檢。要注意檢查鋼絲繩在卷筒中的安全限位器是否有效，卷筒上的鋼絲繩壓板是否壓緊及壓板數(shù)量是否合適。

4、對滑輪的檢查。重點在槽底磨損量是否超標和鑄鐵滑輪是否存在裂紋。對于俯揚機構(gòu)滑輪組的平衡輪，因平常情況它不動作，很易被忽視。就算起重量相同的同類型行車，只要工作級別不同，則零部件的安全系數(shù)就不相同。所以，在安裝前一定要查其轉(zhuǎn)動的靈活性，否則，安裝中俯揚左右鋼絲繩的長短和拉力不能通過平衡輪來自動調(diào)節(jié)，以致增加了在高空調(diào)整俯揚繩的難度和作業(yè)危險程度。

5、檢查各聯(lián)軸節(jié)有無松動甚至"滾鍵"。著重檢查彈性柱銷聯(lián)軸節(jié)的彈性橡膠圈有無異常磨損，對齒形聯(lián)軸節(jié)要特別注意其齒輪齒圈磨損狀況。因安裝精度差，在兩軸之間有較大偏移量的情況下，表現(xiàn)為短時間內(nèi)整個齒圈很快會磨禿。智能化起重機所用線纜等材料比老式起重機節(jié)省80%以上，節(jié)省電能25%以上。在起升機構(gòu)中如有此種情形，易發(fā)生嚴重事故。

蕪湖起重機培訓(xùn)學(xué)校小編給大家詳細介紹下起重機如何選擇電纜。

1、吊車纜車(或纜車導(dǎo)引)的使用，應(yīng)防止電纜在運動中磨損和過度彎曲，電纜直徑小于8mm，彎曲線纜懸吊板的直徑應(yīng)至少為電纜直徑的6.3倍；電纜直徑大于8mm，直徑至少為8倍；一般日檢有操作人員完成，主要檢查橋式起重機的控制系統(tǒng)有無故障，金屬結(jié)構(gòu)件有無安全隱患，安全保護裝置，各工作機構(gòu)及操作機構(gòu)是否正常等。電纜直徑大于12.5 mm時，應(yīng)至少為直徑的10倍；對于扁平電纜，電纜厚度等于圓電纜的直徑。

當(dāng)?shù)踯囯娎|布置時，每根電纜長度應(yīng)相等，壓力板牢固牢固，同一層的外徑盡可能緊密，避免一根或幾根電纜的過度受力。懸索式纜車采用牽引鋼絲繩，在運行時，相鄰的兩架懸索式纜車間距使懸索之間的夾角接近120度，牽引鋼絲繩應(yīng)充分拉伸和受力。

2、供電應(yīng)防止電纜線軸在運動時磨損，電纜外徑不大于21.5 mm，電纜卷筒底部應(yīng)至少為電纜直徑的10倍；電纜直徑大于21.5 mm，電纜卷筒底部應(yīng)至少是電纜直徑的12.5倍。