隨州雪佛蘭科邁羅性能服務至上「尚車尚平行進口」

尚車尚進口車創始人及團隊多年從事進出口貿易業務，并且具備豐富的汽車貿易經驗，在歐美以及中東等地擁有較多的海外整車資源，已搭建穩定渠道，構成一定規模。

雪佛蘭科邁羅

消費者可以選擇更大的，能夠產生155馬力的250英寸六缸引擎，或是可產生210馬力的327立方英寸的 V8引擎，由一個雙腔化油器做驅動。也可以同時購買RallySport和SuperSport兩種套件方案來裝飾出最奢華的,同時具備兩者特點的RS/SS型Camaro。同樣的V8引擎如果配有一個四腔化油器和更高壓縮比，就可以產生275馬力。又或者是396立方英寸的大缸 V8的325馬和375馬的兩個型號。那些引擎可以配合傳動比或大或小的三速或者四速手動變速箱，或者配合兩種自動變速箱中的一種：遲鈍的兩速Powerglide變速箱或者出色的3速Turbo-Hydramatic變速箱

1970——Camaro直到1970年2月份才上市，但是它在12年內一直投入量產。雪佛蘭科邁羅在這之前，Camaro可以裝備RallySport或者SuperSport設備，也可以同時裝備兩種不同套件。第二代Camaro變的更大，更重，也不再保留敞篷的設計了。隨著二十世紀七十年代的臨近，由于嚴格限制排放的規定出臺和能源危機的出現，Camaro的馬力也逐漸變小。

新的Camaro汽車仍然是在Nova的基礎上設計的，保留了帶有前端副車架的單片車身，后車身的鋼板彈簧和懸掛系統前擺臂等設計。這些擺臂設計是i新的，轉向裝置也從后車身轉移到了前軸之前，而基本的機械零件都是大家熟知的。

在這之前，Camaro可以裝備Rally Sport或者Super Sport設備，也可以同時裝備兩種不同套件。2L升V8全鋁發動機，產品代號LS3，這款V8引擎也同樣裝備在克爾維特（參數配置圖庫）家族的高性能跑車上。Rally Sport套件包含獨特的前端外觀，即分離的前保險杠和橡皮環繞的中央格柵腔。SS套件仍然包括重型懸掛系統和“SS”的標志。