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波紋涵管的優勢

波紋涵管,公路涵洞中，涵洞的不均勻沉降是其破壞的主要型式之一，采用柔性、高強度的金屬波紋管涵洞，不僅具有適應地基與基礎變形的能力，可以解決因地基基礎不均勻沉降導致的涵洞破壞問題。概況公路涵洞中，涵洞的不均勻沉降是其破壞的主要型式之一。從材料與結構和功能的本質關系上分析，采用柔性、高強度的金屬波紋管涵洞，不僅具有適應地基與基礎變形的能力，可以解決因地基基礎不均勻沉降導致的涵洞破壞問題，而且波紋管涵洞由于軸向波紋的存在使其具有優良的受力特征，軸向和徑向同時分布因荷載引起的應力應變，可以更大程度上分散荷載的應力集中，更好地發揮鋼結構的優勢。

鋼波紋涵管的應用范圍

在工程設計中,對于波紋涵管的軸向屈曲一般按整體抗彎剛度相等的原則將波紋管等效成Euler柱進行計算;對于波紋管的環向屈曲則采用曲梁模型(一段帶剛度的子午線),按曲梁產生“塑性鉸”的條件確定環向屈曲的臨界壓力。除此之外未見有更的理論分析。迄今為止,對波紋管屈曲機理的認識、對失穩臨界壓力的計算遠未達到令人滿意的程度。

加強對內壓-向循環壓縮位移組合工況下波紋管平面穩定性試驗研究,并采用數值計算方法作深入探討,以建立適合于工程使用的判定方法,是今后波紋管平面穩定性研究的重要內容。

頂管施工過程中或施工后，在管道軸線兩側一定范圍內發面沉降或隆起，使管道周圍建筑物和道路交通及管道等公用設施受到影響，甚至危及到正常使用和安全。

管道外周空隙引起的沉降與隆起。管道外周空隙是由掘進機糾偏或曲線推進造成的，因為在糾偏和曲線推進時形成的管道截面面積大于管道截面，其空隙由周邊土體填充而引起沉降。現在一般頂管都采用觸變泥漿減摩技術，掘進機外徑較管道外徑大2～3mm，以便形成漿套，若注漿不及時就會引起沉降。