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鐵路專用線正面吊制造

山西啟洋機電設備有限公司主營：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機等

在正面吊運機正常運作的過程當中，對于轉向的要求比較高，需要在液壓回路中實現轉向優先功能。從安全因素方面來考慮，集裝箱正面吊運機的停車制動和行車制動具有比轉向系統更高的優先級，并且需要常備壓力源，即使在發動機不工作時，仍然要保證一定的制動次數，所以在液壓回路中需要有制動蓄能器提供常備壓力源，同時還要優先考慮制動蓄能器充液情況。當正面吊從垛內陶箱時,拖車的等車位置,必須閃開18m的距離,以防止正面吊陶箱時將側面的集裝箱碰掉,砸到拖車。

正面吊與拖車配合作業:

1正面吊與拖車司機在作業過程中, 應集中精力, 拖車司 機應根據正面吊司機的要求,進行拖車的前后移動,以配合 正面吊裝箱到位。

2在正面吊裝第二個箱, 需要拖車倒車時, 正面吊司機應 將吊具沿拖車倒車方向側移至d大位置。等拖車停穩后,再 移動側移動作進行放箱。

3嚴禁正面吊在前后進車、 倒車的同時, 拖車進行前后移 動。

鐵路專用線正面吊制造在坡道上行駛，集裝箱應位于上坡端，重載禁止轉彎。除堆垛集裝箱外,禁止吊具高位運行。空載行駛，應把吊具調至20英尺位臵。正面吊倒車注意事項:1當正面吊裝有倒車監視器時,除利用倒車監視器進行觀察外,還要回頭觀察監視器監視不到的部位。嚴禁吊起集裝箱后長時間停放在空中或吊起集裝箱后司機離開駕駛室。同一區域，正面吊同時作業時，安全間距應不小于30米。