樂山提升絞車廠家源頭直供廠家【特力重工】

斗式提升機(jī)綜合型貯備保護(hù)機(jī)器設(shè)備1.均速段速度保護(hù)功效:在均速段速度超過提升 速度15%時(shí)，聲光報(bào)警、安全系數(shù)制動(dòng)系統(tǒng)。2.減速段速度保護(hù)功效:在減速段速度超過設(shè)定的限保護(hù)范圍時(shí)，聲光報(bào)警、安全系數(shù)制動(dòng)系統(tǒng)。所謂減速器系統(tǒng)熱功率是指由于潤滑狀態(tài)下運(yùn)行的減速器，當(dāng)其達(dá)到系統(tǒng)極限溫度時(shí)所能傳遞的很大功率稱為系統(tǒng)的溫度極限功率，簡稱熱功率。3.并隨著光控開關(guān)信號(hào)，當(dāng)操作過程工作員未在控制參數(shù)前減速時(shí)，機(jī)器設(shè)備使被測系統(tǒng)自動(dòng)式資金分配減速運(yùn)行。4.抓取段速度保護(hù)功效:在抓取段速度超過1米/s時(shí)，聲光報(bào)警、安全系數(shù)制動(dòng)系統(tǒng)。安徽特力重工機(jī)械礦山機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)加工有限責(zé)任公司企業(yè)專業(yè)企業(yè)生產(chǎn)管理絞車、單速絞車、回柱絞車、運(yùn)輸絞車、耙斗裝巖機(jī)、液壓支柱、礦用車、提升 絞車、刮板機(jī)等礦山機(jī)械設(shè)備產(chǎn)品和零配件。

運(yùn)輸中使用的絞車須符合下列規(guī)定：

1、絞車每班工作前要做詳細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)問題未解決前，不得使用；

2、絞車應(yīng)有雙重制動(dòng)裝置，應(yīng)能各自單獨(dú)作用，也可同時(shí)作用，以保證絞車的安*全制動(dòng)，

3、當(dāng)停電時(shí)，應(yīng)將絞車提升的物料緩慢下放至斜井（或斜坡）底，禁止將物料懸掛在半坡上；

4、對(duì)使用的鋼絲繩應(yīng)每日檢查一次。

5、提升運(yùn)輸應(yīng)有明確的信號(hào)，司機(jī)應(yīng)在聽清信號(hào)后，在進(jìn)行操作，司機(jī)應(yīng)配專人，一般應(yīng)進(jìn)行操作訓(xùn)練后，才能擔(dān)任司機(jī)職位，非司機(jī)不得進(jìn)行提升操作。

礦井的咽喉要道，是該礦井安全生產(chǎn)的極其重要的環(huán)節(jié)，它的正常運(yùn)行與否直接影響到礦井的產(chǎn)量和人員的安全，它是該礦井的關(guān)鍵設(shè)備之一，也是主提升系統(tǒng)的主要組成部分。 該提升絞車以凸輪控制器，五段金屬電阻平等切除，隔爆繞線式電動(dòng)機(jī)起動(dòng)、調(diào)速、 停止、換向與制動(dòng)全過程。該電力拖動(dòng)系統(tǒng)包括饋電開關(guān)、線路起動(dòng)器、換向起動(dòng)器、凸輪控制器、 絞車控制臺(tái)、減速警鈴、過卷開關(guān)、繞線式異步電動(dòng)機(jī)，液壓站電機(jī)等各防爆部件所組成。6m的老式絞車都沒有過速保護(hù)裝置，在防爆液壓絞車上裝有離心球式過速保護(hù)裝置。其系統(tǒng)由于手動(dòng)控制電器、 繼電器、 接觸器及保護(hù)元件組成的繼電接觸式有觸點(diǎn)繼續(xù)控制方式，這種控制只有通和斷兩種狀態(tài)，其控制作用是斷續(xù)的，法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。該系統(tǒng)受元器件設(shè)計(jì)和制造水平的限制，存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜 故障率高，工作穩(wěn)定性差，精度低，操作難度大運(yùn)行成本高， 安全性能低等缺陷。在原傳動(dòng)控制中，采用轉(zhuǎn)子串接電阻的調(diào)速方式， 機(jī)械特性較差，調(diào)速不夠平滑， 所串電阻長期發(fā)熱浪費(fèi)能量。 綜上所述原設(shè)備存在的主要缺點(diǎn)如下： 拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)容量大起動(dòng)時(shí)電流對(duì)電網(wǎng)沖擊大，電能浪費(fèi)嚴(yán)重。(提升機(jī)的起動(dòng)、調(diào)速、停止速度過快， 而且都是慣性負(fù)載，機(jī)械沖擊也較大，機(jī)械設(shè)備使用壽命縮短，設(shè)備運(yùn)行可靠性較低。