濟寧電動觀光車生產廠家來電咨詢「濟南君尚」

大家好，我是君尚電動車的小編，今天我為大家來介紹一下君尚電動車的電池使用方法。

      電池使用：

　　1.常常保持電池電量處于充足狀態，避免電池常常處于虧電狀態。

　　2.盡量避免使電池在短時間內少量放電或大電放逐電而使電池過熱。

　　3.電池使用一段時間后，可有意識的將電池的電根本用盡，并且及時將電池充足電。這樣有利于保持電池應有的容量。

　　蓄電池以放電深度60-70%充一次電適合，實際使用時可折算成行駛里程，依據實際狀況停止必要充電，避免損傷性充電。

對于電動觀光車這么一種市場新興產物來說，即有它自己本身諸如：節能環保、零排放、造型新穎美觀的優點。此外在日常駕駛觀光車時還要注意時刻控制車輛，保持視線清晰，并與物體保持安全距離。同時續駛里程短、行駛速度慢又是它的缺點，同時也是這一缺點，使其目前在市場上無法得到充分廣泛的推廣利用。客觀來看由于我國在電動觀光車行業起步較晚，相關科研技術力量較為薄弱，在一些新技術、新能源的應用上還不靈活，所以就目前國產的電動觀光車來說行駛速度都相對較慢的，而造就電動觀光車行駛速度較慢、續駛里程短的主要原因就是因為使用的蓄電池還多為鉛酸電池。鉛酸電池由于自身體積較重，而且比量能小、循環壽命短，所以直接性引起了電動觀光車行駛速度慢與續駛里程短的原因。雖然目前市場中已經有部分廠家在推廣鋰電池型電動觀光車，但是由于其價格相對鉛酸電池型觀光車增加了50%左右，所以它又不能體現出電動觀光車原本的價格低的特點，讓很多電動觀光車生產廠家不知所措。

同時引起電動觀光車行駛速度慢的原因還有本身電線路排放不規則、科學、及相關變頻器、變速器等核心部件的應用的不靈活，以及自身體積較重等問題，而解決這一問題更多時候需有廠家進行進一步的研究與改進。6、在起步、爬坡時應該腳蹬助行，防止啟動電流過大、機件長時間超負荷工作，引起電機線圈、線路、電瓶和調速器的過熱損毀，甚至釀成災害。要以市場需求為導向，多層次發展，從低端切入符合當前中國的國情，讓更多用戶及消費者使用到價格更為公道、操作更為便利、行駛速度更快的電動觀光車產品。

相關部門還需加大相關扶持力度，讓更多的科研人員及生產企業加入到電動觀光車這個行業，推動新能源汽車產業多層次健康發展，讓國產電動觀光車、電動環衛車、電動巡邏車、電動高爾夫球車等電動特種車邁向一個新的領域 山東君尚環保科技有限公司投入大量資金技術對電池方面進行研發，終研發成功出EG6***系列，大大增加了電動觀光車的行駛速度和電池長久使用壽命。君尚電動觀光車控制器使用超靜音設計技術與恒流控制技術：獨特的電流控制法，能適用于任何一款無刷電動車電機，并且具有相當好的控制效果，提高了電動觀光車控制器的普遍適應性，使電動觀光車電機和控制器不再需要匹配。

觀光車是景區常見的一種代步工具，在其出行前一定不要吝惜五分鐘，做個剎車小自檢，畢竟景區中的行車安全是件大事。

1、看外觀，方法是先觀察制動盤外觀，看看上面有沒有較多的泥土或是灰塵，如果觀光車的灰塵很多的話就需要先清潔外觀了。但是洗車時要注意的是剎車盤較熱的時候不要沖洗剎車片，這樣做的話可能會導致剎車盤的變形。

2、觸手感，方法是觀察剎車片并用手輕輕觸摸剎車盤上的劃痕，如果出現了比較多較深的劃痕，就要注意究竟是該打磨還是該更換，應該找專門的觀光車維修技師處理。要注意的是觸摸剎車片時一定要注意溫度，幾次剎車就有可能讓剎車片變得燙手。

高爾夫球車、巡邏車、觀光車在開車前進行五分鐘的檢查，是對自己負責也是對廣大游客負責！！！

將前輪轉向角調到大的目的是為了取得小轉彎半徑，以保證電動觀光車具有良好的通過性能。 在沒有儀器的狀況下，可用簡易的辦法停止反省。  

1)反省辦法

(1)將前橋頂起，使前輪處于直線位置。

(2)電動觀光車左右輪胎下面墊一塊木板和白紙(固定在板上)，將木尺緊靠輪胎外邊緣，用鉛筆在紙　　上劃出車輪平行的直線，再把轉向盤向右轉究竟，劃出第二條線，然后用量角器測量出右轉向角。

(3)用同樣的辦法反省輪的左轉向角。

2)調整辦法

經測量轉向角不契合規則時，可旋出或旋入轉向節上的轉向角限位螺栓，或電動觀光車轉動轉向節殼上的一個調整螺栓停止調整，調整完畢后，必須旋緊鎖緊螺母。

轉向角簡易反省調整辦法是：將轉向盤向左或向右打究竟，前輪胎不與翼子板、鋼板、直拉桿等機件碰擦，并有8-lOmm的間隔為適宜。電動觀光車不同的轉向角，從既能保證轉向的靈敏性，又能保證輪胎不與其它機件碰擦而予以規則。