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結構件具有一定形狀結構，并能夠承受載荷的作用的構件，稱為結構件。如，支架、框架、內部的骨架及支撐定位架等。

加工完成的工件在應用的角度上可稱為結構件。結構件需經過二次加工工序的也可稱為加工件。

在建筑或土木工程行業所稱的結構件是用某種材料制成的，具有一定形狀，并能夠承受載荷的實體。如：經過吊裝、拼砌和安裝就能構成橋梁和構造物實體的各種鋼筋混泥土的結構物件砌塊、水泥管塊建筑物的水泥預制板和支柱、機器的底座、電器產品的外殼及內部的支架、飛機內部的骨架、家具的框架等等。

馬鞍山恒衡小編給大家介紹下結構件焊接工藝注意事項

1、 對接接頭、T型接頭、角接接頭、十字接頭等對接焊縫及組合焊縫應在焊縫的兩端設置引弧和引出板，其材料和坡口形式應與焊件相同。引弧和引出的焊縫長度：埋弧焊應大于50mm；手弧焊及氣體保護焊應大于20mm。焊接完畢應采用氣割切除引弧和引出板，并修磨平整，不得用錘擊落。

2、 角焊縫轉角處宜連續繞角施焊。起落弧點距焊縫端部宜大于10mm；角焊縫端部不設引弧和引出板的連續焊縫，起落弧點距焊縫端部宜大于10mm，弧坑應填滿。

3、 下雪或下雨時不得露天施焊。構件焊接區表面潮濕或有冰雪應清除干凈。風速超過或等于8m/s（二氧化碳保護焊風速>2m/s）時，應采取擋風措施。

1、 軌道間采用手弧焊焊接時，應符合下列規定：

（1）軌道焊接宜采用厚度大于或等于12mm，寬度大于或等于100mm的紫銅板彎制成與軌道外形相吻合的墊模； 

（2）焊接的順序由下向上，先焊軌底后焊軌腰及軌頭，蕞后修補周圍；

（3）施焊軌底的第壹層焊道時使用電流稍大些，以保證焊透和便于排渣。

（4）每焊完一層焊道，必須把熔渣清除干凈后才能繼續施焊，前后兩層焊道的施焊方向相反；

（5）鋼軌焊接應采取預熱、保溫和緩冷措施，預熱溫度為200~300℃，保溫可采用石棉灰等；

（6）軌道焊接應選用低氫型焊條施焊。接頭的表面層焊縫應采用耐磨焊條施焊。

2、 當壓軌器的軌板與吊車梁采用焊接時，應采用小直徑焊條、小電流跳焊法施焊。

3、 柱與柱、柱與梁的焊接接頭，當采用大間隙加墊板的接頭型式時，第壹層焊道應熔透。

結構件制造產品的性能

在我們現實生活中，我們都會看見各種各樣的結構件制造產品，我們國家是一個工業大國。很多時候都會使用到結構件制造產品，這是工業產品的基礎構架，使用起來比較方便，而且具有很好的抗震性、散熱性、防腐蝕性等。那么，到底結構件制造產品的性能有哪些呢？

我們都知道，結構件制造產品廣泛應用于電子、通訊設備、汽車零部件、航空器材、辦公自動化設備領域，而且根據不同的環境，我們會發現結構件制造產品也有很大的區別。首先就是一些大型鑄、鍛、焊結構件是整個裝備的核心構建，而且這些結構件的要求是比較高的。

特別是這幾年來，我們會發現大型結構件的使用量逐年增長的趨勢，但是我們國家的大型結構件的成形技術的整體水平遠落后于發達國家的。因此，我們一定要學會企業類型的轉變，提高結構件制造產品的性能，結構件制造產品的抗震性、散熱性、防干擾性、抗靜電性等功能需要不斷的加強，多引進國外先進的技術設備。

結構件制造產品的性能表現在可連接性、抗震性、散熱性、防腐蝕性這幾個方面，我們一定要選擇高尺寸精度、高表面質量、高型能要求的各類材質結構件。隨著國家經濟的快速發展，結構件制造產品的需求量越來越多，對于該結構件制造產品的質量規格要求也是越來越高的。