天津鍛造加強圈毛坯定制規(guī)格齊全「協(xié)進(jìn)機械」

補強圈是在壓力容器開孔部位補強由于開孔造成的應(yīng)力集中問題。簡單理解就是開孔部位材料減少了，開孔附近部位材料受力就大了。一般補強圈面積等于開孔面積。

增加加強圈和加大容器壁厚是增加容器剛度和提高外壓容器的臨界壓力的兩種方法,尤其在外壓容器筒體上適當(dāng)?shù)脑鲈O(shè)加強圈更為經(jīng)濟(jì)

設(shè)計加強圈時，基本的要求就是加強圈的實際慣性矩大于小慣性矩。可采用角鋼、工字鋼、矩形鋼等加工制作，可以焊接在容器的外面，也可以焊接在容器的里面。當(dāng)加強圈焊在筒體外面時，加強圈每側(cè)間斷焊縫的總長度，不小于容器外周長度的1/2；當(dāng)設(shè)置在容器內(nèi)部時，應(yīng)不少于容器內(nèi)圓周長度的1/3。

150里只有大加強圈，當(dāng)作支撐線，直接縮短筒體長度。對計算剛度幫助較大，短筒體不容易失穩(wěn)。國外標(biāo)準(zhǔn)中有小加強圈的概念，可當(dāng)做等效壁厚，也是增加設(shè)備剛度的，但節(jié)省材料。 加加強圈的根本原因就是為了增加設(shè)備剛度，抗風(fēng)壓、外壓等。雖然它對強度有一點幫助但大部分設(shè)備強度設(shè)計階段均不涉及加強圈的加強作用，至少我沒碰到過。

汽車加強圈的物理性能對品質(zhì)的影響電焊焊接汽車加強圈常見的鋼材牌號為碳素鋼，鋼鏈屈服極限和抗壓強度過高，將產(chǎn)生鋼鏈的成形艱辛，尤其是壁厚偏厚時，材料的回彈性大，汽車加強圈在電焊焊接時存有很大的形變地應(yīng)力，焊接簡易產(chǎn)生縫隙。

汽車加強圈內(nèi)部存有著隔層、殘渣、砂眼等缺陷，也是影響品質(zhì)的一個關(guān)鍵要素。因此，在鋼鏈電焊焊接前，要查詢每卷鋼鏈的表面再品質(zhì)和幾何圖形限度，對鋼鏈品質(zhì)不符合要求要求的，不必開展生產(chǎn)，防止產(chǎn)生多余的損害。

所需設(shè)備

手工電焊設(shè)備一套，手柄式角磨機一臺，電動氣錘一把，平面尺一把。

焊前準(zhǔn)備

1．檢查調(diào)試設(shè)備，確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)；2.準(zhǔn)備φ4.0J402焊條在300℃-350℃烘干一小時。

焊接過程

1、組裝把椎體和大加強圈按圖紙要求組裝在一起,再平均把大加強圈分成8等份。2、焊接由于加強圈較厚,坡口較大，因此采用分段對稱、多層焊接。

焊縫質(zhì)量

要求焊縫強度至少達(dá)到母材強度。焊縫表面平整光滑，無燒穿、氣孔、焊漏、夾渣、咬邊、未焊滿等缺陷。余高小于2mm。

注意事項

1、打底時一定使用J506焊條手工堆焊，并采用小電流焊接。嚴(yán)格按照焊接工藝焊接。

2、在每焊接完一個位置后，都要用水平尺卡一下加強圈平面的變形量。

3、一邊焊接一邊用氣錘錘擊焊縫，以達(dá)到消除應(yīng)力的作用。