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卓力高空作業平臺的保養維修

　　車上的任何技術設備，都需要維修和保養。保養的范圍和次數根據高空作業平臺的工作狀況而決定。按照保養規則和保養時間間隔不同，分三個保養范疇。保養預備工作和保持工作可靠性的要求都在保養手冊里論述。檢查和保養需要純熟的技術。這些不能在說明書里得到，要進行這項工作，建議派人到疾馳維修站培訓。為保持維修好，要有純熟的經驗，工廠的技術資料，車間設備和維修工具。由維修站把一個提醒維修工作的牌子，附在司機座位的門邊。任何修理和保養都要根據高空作業平臺的工作情況而定。要把潤滑油、燃油、冷卻水放在盆里或類似的容器里，不要放在地面上(環境污染)不要長時間開動發動機，在車上操作時，要注重安全規則。關于潤滑，使用黃油槍的告壓力不超過400巴。黃油槍沒有安全裝置，可能損壞軸承，球形接頭，油封等。加油前要注重清潔潤滑油嘴，旋出放油塞之前，要注重清潔之。潤滑的專用設備，按照制造廠的說明書進行。所需的專用工具，諸如一套通用工具和扭力扳手等工具都可由維修站備件部門供應。所有維修站都儲有供維修和保養所需的原配件，保證迅速供應世界和地用戶原配件。在中央設備倉庫，儲有二十多萬不同的配件。主要鍵件均選用知名廠家配套產品，整車性能優良、可靠耐用，安全性高、產品外觀大氣沉穩。舊型號高空車的配件更多。高空作業車使用原配件，可保持高空作業車的加功能及可靠性，這些部件可經得起告質量的檢查。特殊是各部件的研制、制造，或選擇都適用于高空作業車。因此，只能使用原配件。

高空作業平臺的發展情況杭叉柴油叉車品牌

      在我們人類現如今的生活環境之中，包括工業用地等等場所，都有著一些高空作業平臺的存在。而通過這些升降平臺，也是能夠為我們的很多方面解決不少的麻煩。伴隨著人們各項事業的發展，升降平臺，也是得到了很大的發展。當然，這些都只是現時的狀況，高空作業平臺，不管是在我們國內，還是在國外，都還是有著很大的發展空間，而我們所該做的，便是能夠了解其如今的發展狀況。所以經銷商的單件產品的大利潤空間進一步拉大了電瓶叉車最終的成交價。所以，在這里，我們便來簡簡單單地談一談，升降平臺，在如今的國內外環境之中，有著怎樣的發展。

　　我們都知道，近這幾年，伴隨著民航事業等方面的發展，對于機場的地面保障等等方面，都有了更加高的要求。在以往的時候，我國的航空貨運的升降平臺車輛，完全都是依靠進口才行。然而，隨著航空運輸等方面的發展，升降平臺車的需求量自然而然地，也是有了更為迅速的增長，所以，我們便應當能夠研制出完全屬于我們自己的新型的升降平臺車輛，從而帶來更高的經濟效益。而經過我國的不斷努力，國產升降平臺的質量，有了很大的提高，而這，也為中國的運輸事業等等領域，起著推動的作用。使用單位和安裝單位必須盡可能的和諧化，明確合同的細節，絕dui要確保好安全責任的劃分。

　　高空作業平臺，在我們人類社會，已經不可或缺，我們希望在未來，它們將會有更加杰出的表現!

盡管外需低迷，但中國大的叉車出口企業——杭叉集團股份有限公司今年上半年出口8.2億元，同比增長36%，不僅穩固了歐美市場，還成功開拓了俄羅斯、巴西、印度等新興市場，連續第7年保持國內同行業出口總量第的一。

“不僅產品要好，還要學會主動‘創造’市場！”杭叉集團進出口公司總經理張振美說。對“杭叉”而言，“創造”即意味著滿足客戶個性需求。

主動挖掘個性需求，“杭叉”在海外市場不斷攻城略地。南美洲繁忙的港口需要各種大噸位的叉車，但常規大噸位叉車不能適應那里高溫、高強度的特殊工況。“杭叉”的技術人員遠赴大洋彼岸，了解到這一特殊需求后，回來開發了一款采用板翅式鋁水箱和加強型變速箱的叉車，很快贏得了巴西等國的大訂單。經常會接到客戶詢價電動叉車電話，客戶會問“3噸電動叉車多少錢。

法國客戶雖然對“杭叉”的叉車性能表示滿意，但下單的積極性總是不高。幾輪市場調研下來，“杭叉”發現了問題所在：“杭叉”產品的造型與浪漫的法國人在心理上總有距離，法國人喜歡叉車有可愛的造型。發現這個情況后，“杭叉”一改傳統叉車的“傻大黑粗”，設計出了一系列新產品。記者在該公司的車間里看到，有的平衡重式叉車像一只堅固的甲殼蟲，有的伸縮臂叉車像一只準備戰斗的螳螂，有的廢料夾叉車像一只大螃蟹……這些叉車被涂上了橘黃色、奶白色等鮮亮色彩，看上去像一個個大玩具，一下子抓住了法國客戶的心，贏得雪片般的訂單。據統計，2005年我國高空作業車產銷量為980臺,2010年則達到了1870臺,收入規模約9億元。

發現客戶需求，還要學會提前捕客戶的潛在需求。去年的德國漢諾威國際物流技術展覽會上，“杭叉”瞄準歐盟新一代排放標準設計生產的叉車，在眾多參展商中脫穎而出，新產品在歐洲市場一炮打響。

今年初，“杭叉”推出的XF系列內燃叉車，采用全浮式連接變速箱，使叉車工作時的震動和噪音大幅下降，駕駛員工作舒適度大大提高，深受歐美端買家歡迎。今年年底，可搬動45噸重貨物的新一代叉車又將研發落地。

個性化定制產品，對研發、生產能力提出了更高要求。“杭叉”擁有行業內一的國家認可實驗室，260多位科研人員常年摸爬滾打在叉車制造業的前沿。近年來，“杭叉”還與日本尼桑等企業合作，聯手生產整車及研發變速箱、驅動橋等關鍵設備，為個性化產品生產提供了堅實保證。在使用的過程中要嚴格按照機器上的規定選擇電源，如果電壓電路不穩定的話，可能會導致機器受損。

“企業現在可以生產1000多個品種、5000多個規格產品，可以隨時滿足客戶的個性化需求。”杭叉集團董事會秘書王阜西說。