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福田m3在動力與操控方面，自己愈加能信得過全柴4缸柴油直列的發動機，終究技能比較成熟，后橋速比為4.875，雖然談不上強勁，但整體還是很輕快的。變速性能上，采用蒙沃手動變速箱，一共有5個檔位，不會有加減檔的頓挫，開起來相當順滑。加上時代汽車擁有極高水準的調教技能，發動機和變速箱匹配度格外高。油門輸出線性，反應積極，提速一絲也不拖沓，為人車合一的駕馭感受奠定了基礎，較大扭矩可達240，較高車速可達105公里/小時，這與福田時代M3載貨車的同級對手們勝負已分。整體而言，福田時代M3載貨車的動力與操控在同級車型當中擁有強大優勢。

講到載貨本領這點上，其載貨才能發揮一貫令人滿意。福田時代M3自卸車的整車尺寸為5995*2029*2360mm，3360mm的軸距加在福田時代M3自卸車的身上，牽引總質量達到4.5噸。

對于車輛舒適度，可以看出福田時代M3自卸車對舒坦的看重程度萬分高，身材176也不感覺狹窄和悶，不愧是行走的沙發。駕駛座配置普通座包，坐墊策劃人性化，家里人身體被包圍起來，在過減速帶的時候，后橋的NPR，可以讓貨物完好無損。空調速率較高，溫度控制的本事很強，噪音還是比較小的。

在國人眷注的載貨本事方面，載貨本領不用擔心，福田時代M3自卸車的載貨本領特別廣寬。福田時代M3自卸車的整輛車的尺寸數據為5995*2029*2360mm，軸距達到同類領xian的3360mm，牽引總質量達到4.5噸。

對于搭乘愜意程度，設計者在福田時代M3自卸車身上下足了功夫，我跟夫人坐在駕馭位都是很寬松的，身體周圍都有特別大的空間。具有普通坐墊的加持，座包的靠背角度符合人體工程學，長時間搭乘也不會感覺酸痛，每當行駛至不平整路段時，車輛的舒適性方面比較可以。自動空調也是相當給力，知冷知熱，根據天氣溫度自動調劑車內溫度。車廂的隔音效果很不錯，坐在車里之后和在車外是兩種感覺。