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廈門德菱電梯安裝工程有限公司|專注各大品牌電梯的銷售，安裝與改造

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       很多人認為不銹鋼是不生銹的，其實，不銹鋼是由鐵鉻合金再摻入其他一些微量元素而制成的，其耐腐蝕性良好。過高的環境溫度造成部件過熱保護裝置啟動或者控制系統主板等電氣元件故障，發生電梯困人等故障。原因是表面形成一層鈍化膜，在自然界中它以更穩定的氧化物的形態存在也就是說，不銹鋼雖按使用條件不同，氧化程度不一樣，但終都被氧化，這種現象通常叫做蝕。不少老舊乘客電梯內的不銹鋼鏡面，都會因為長期累月使用而導致氧化腐蝕，變得很難看。

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      現在大部分新的樓房里都有電梯，有電梯早已不足以成為一個住宅小區的優勢里，但還是有許多人在為沒有電梯而感到不公平，這些人家住的樓房都有同一個特點，那就是——低于7層。

安全及禮貌　

      不少人使用電動扶梯時，除了讓扶梯帶動外，自己還會用雙腿在梯級上行走，以節省時間。因此，使用扶梯時，站著的乘客應該靠梯級的同一邊，讓出另一邊的梯級，供行走的人使用。不過不同的地區對于應該站到哪一邊有不同的俗例。例如倫敦地下鐵路、華盛頓地下鐵路、日本關西的鐵路、臺北捷運，要求站立的乘客站到右邊；電動扶梯(Escalator)，中文名稱：diandongfuti，亦稱自動扶梯，或自動行人電梯、扶手電梯、電扶梯，是一種以運輸帶方式運﹨送行人的運輸工具。但日本東京卻要求乘客站在左邊。而蒙特利爾的地鐵更沒有任何規則，因為他們認為乘客根本不應在扶梯上行走。

香港地下鐵路的規則是靠右站。不過在繁忙時間，使用扶梯的人太多，很多時扶梯無論是左右兩邊都站滿了人。

在中國大陸，有段時期某些地方，也曾引入過左行右立的觀念并加以宣傳。出于使用者安全方面考慮，2011年7月頒布的GB16899-2011《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規范》中明確規定“自動扶梯是機器，即使在非運行狀態下，也不能當作固定樓梯使用。” 因此也未進行推廣。電動枎梯一般是斜置，行人在扶梯的一端站上自動行走的梯級，便會自動被帶到扶梯的另一端，途中梯級會一路保持水平。

單側站立，另側通行通過實際操作和理論計算，均不能提高自動扶梯的輸送能力，并且有可能會降低輸送能力并伴有安全隱患。在自動扶梯使用地，遵循當地習慣是好的。